대한항공이 전 세계 곳곳에 코로나19 백신을 수송하는 메신저 역할을 한다. 대한항공은 지난 16일 국제 구호단체 유니세프(UNICEF)와 코로나19 백신 및 의료물품의 글로벌 수송을 위한 상호 업무협약(MOU)을 체결했다고 17일 밝혔다. 유니세프는 1946년 설립된 국제연합(UN) 산하 단체로, 세계 최대 의약품 보급 기구 역할도 맡고 있다. 지난 20여 년간 전 세계에 연간 20억 개 넘는 백신과 각종 의약품·의료용품을 조달해왔다. 이에 따라 유니세프는 코로나19 백신 공동구매를 위한 국제 프로젝트 '코백스 퍼실리티'(COVAX facility)의 전 세계 코로나19 백신 보급 업무를 담당하고 있다. 올해 상반기 중 145개국으로 백신을 균등 공급할 계획이다. 코백스 퍼실리티가 확보한 코로나19 백신 물량을 전 세계로 실어 나르기 위해서는 글로벌 공급망과 역량, 전문성을 갖춘 항공사의 협조가 필수적이다. 이에 유니세프는 글로벌 네트워크, 화물 공급능력, 전문적인 의약품 수송능력 등 엄격한 기준에 따라 대한항공을 비롯한 전 세계 16개 항공사를 코로나19 백신 전담 수송 항공사로 선정했다. 대한항공은 지난해 9월부터 코로나19 백신 전담 태스크포스를 운영하

인천항만공사(IPA)는 '드론을 이용한 물류 창고 재고 조사 자동화 서비스 개발' 사업을 위해 자율 비행 드론 전문기업인 ㈜브룩허스트거라지와 협약을 체결하고 본격적인 기술 개발에 나선다고 16일 밝혔다. 민·관 공동기술개발기금 4억5000만원이 투입되는 이번 사업은 지난해 11월 중소벤처기업부가 주관하는 '구매조건부신제품개발사업 공동투자형 과제'에 최종 선정되면서 구체화됐다. 선반이 아닌 바닥에 화물을 보관하는 평치 창고에서도 효율적으로 활용할 수 있는 서비스 개발을 목표로 내년 11월까지 완료할 계획이다. 현재 물류창고 재고조사는 인력에 의존해 선반 위의 제품을 지상으로 내리거나, 선반 위로 사람이 올라가야하는 일이 많아 작업 효율성과 안전성 확보에 어려움이 있었다. IPA는 이번 사업을 통해 ▲재고조사 비용 절감 ▲데이터 정확도 향상 ▲재고 위치 시각화 등 창고 운영의 경제성 및 효율성이 개선될 것으로 기대하고 있다. 특히 평치 창고라는 특수한 상황을 고려한 자동으로 배터리 교체가 가능한 실내 완전 자율 비행 드론 개발, AI 기반 바코드·라벨 인식과 창고관리시스템(WMS, Warehouse Management System) 연계를 통해 국내 창고 실정에

7일 업계에 따르면 아시아나항공, 제주항공, 티웨이항공 등은 설 연휴 전후로 작년 연간 실적을 발표할 예정이다. 제주항공은 8일, 나머지 항공사들은 16일 실적 발표를 할 것으로 보인다. 국내 1위 대형항공사(FSC) 대한항공은 지난해 매출 7조4050억원, 영업이익 2383억원이라는 비교적 양호한 성적표를 내놨다. 전년대비 매출은 40%, 영업이익은 17% 줄었지만 글로벌 항공사의 적자 행진 속 나홀로 흑자를 내며 선방했다는 평가다. 이는 코로나19 위기 속 줄어든 여객 수요를 화물 운송 확대로 상쇄한 덕분이다. 대한항공의 여객 매출은 전년(7조7675억원)보다 74% 감소한 2조52억원이었지만, 화물 매출은 전년(2조5575억원) 대비 66% 늘어난 4조2507억원이었다. 유휴 여객기를 화물 운송에 투입하고 23대의 화물기 가동률을 높인 것이 화물 매출 증대를 견인한 것으로 분석된다. 반면 같은날 실적을 발표한 진에어는 지난 2008년 창립 이래 가장 큰 적자를 기록했다. 지난해 매출 2718억원, 영업손실 1847억원으로 전년대비 매출은 70.1% 감소했고 영업손실은 278% 증가했다. 실적 발표를 앞둔 다른 저비용항공사(LCC)의 상황도 진에어와 다르