해양수산부는 민간개발·분양 방식 최초로 '평택·당진항 2-1단계 1종 항만배후단지 개발사업'을 28일 착공한다고 밝혔다. 항만배후단지 개발사업은 그동안 정부와 항만공사에서 배후단지를 개발한 후 토지를 민간에게 임대하는 공공개발·임대방식으로 이뤄져왔다. 그러나 이 같은 방식은 민간이 토지소유권을 취득할 수가 없기 때문에 항만배후단지에 대규모 제조·물류시설을 조성하는 데 한계가 있었다. 해수부는 이러한 문제점을 해결하기 위해 '항만법'을 개정해 민간이 1종 항만배후단지 개발을 추진할 수 있는 기반을 마련했다. 이번 '평택·당진항 2-1단계 1종 항만배후단지 개발사업'은 민간개발·분양방식 도입 이후 전국 최초로 착공하는 사업이다. 정부 재정지원금 없이 민간자본 2128억 원을 이달부터 2025년 6월까지 4년에 걸쳐 투입해 총 113만5000㎡ 규모의 항만배후단지를 개발할 예정이다. 해수부는 이번 개발이 완료되면 민간기업 건설 및 물류·제조시설 건설 등을 통해 약 6500여 명의 신규고용이 창출되고, 2조4000억 원의 생산유발 효과가 발생할 것으로 기대하고 있다. 송종준 항만투자협력과장은 "이번 사업을 시작으로 올해 10월 인천신항을 비롯해 지속적으로 민간개발·

부산항만공사(BPA)는 16일 한국국제물류협회(KIFFA)와 국내 물류기업 해외 진출 지원 및 활성화를 위한 업무협약을 체결했다고 밝혔다. 양 기관은 업무협약에서 BPA가 추진하는 해외 물류센터 운영사업 관련 정보를 회원사들에게 제공하고, 이용을 지원하기로 했다. 또 협회 및 회원사가 BPA와 해외에 동반 진출하는 등 상생협업 방안에 대해서도 상호협력하기로 했다. 한국국제물류협회는 현재 600여개 회원사를 보유한 국제물류주선업계 대표 단체로서, 국제물류 현황조사 및 정책 제안 등 물류산업 경쟁력 강화를 위해 다양한 노력을 기울이고 있다. BPA 남기찬 사장은 "현재 추진중인 네덜란드, 스페인, 인도네시아 물류센터 운영 사업이 국내 기업들의 해외 물류 경쟁력을 높이는데 마중물이 될 수 있도록 한국국제물류협회와 더욱 긴밀히 협력할 것"이라고 말했다.

HMM은 국내 기업들의 원활한 수출을 지원하기 위해 미주향 임시선박 1척을 투입했다고 14일 밝혔다. 이번 선박을 포함해 HMM은 작년 8월부터 현재까지 임시선박을 26차례 투입했다. HMM 부산신항터미널(HPNT)에서 출항한 7000TEU(1TEU=20피트 길이 컨테이너 1개)급 컨테이너선 ‘HMM 자카르타 호’는 국내 수출기업 등의 화물을 싣고 13일 부산에서 출발했다. HMM 자카르타 호는 이달 말 26일과 내달 10일에 각각 미국 롱비치와 타코마항에 도착할 예정이다. HMM 자카르타 호는 총 6000TEU의 화물을 실었다. 국내 물량 3707TEU 중 60% 이상이 중소화주 물량으로만 선적됐다. HMM은 현재 선박 용선 시장에서는 컨테이너선 추가 확보가 거의 불가능한 상황이다. 이로 인해 다른 노선에서 운영 중인 선박까지 동원해 임시선박으로 투입하고 있다. HMM 관계자는 “지속적인 임시선박 투입은 수출에 차질을 빚고 있는 국내 화주들에게 큰 도움이 될 것으로 예상한다”라며 “대표 국적선사로서 책임감을 느끼고, 수출기업들의 화물이 차질없이 안전하게 운송될 수 있도록 최선의 노력을 기울일 것”이라고 말했다.