국내 물류수송에서 철도의 역할이 지난 1991년 6120만톤에서 현재 3092만톤으로 30년 만에 절반으로 뚝 떨어진 것으로 확인됐다. 현재 국내 철도화물의 수송분담률은 4.7%(2016년 기준)으로 섬나라인 일본의 5.2%보다도 떨어진 수치다. 이후삼(더불어민주당·제천단양) 국회의원이 한국철도공사부터 제출받은 자료에 따르면, 91년 6210만톤에 달하던 국내의 철도물류는 3092만톤으로 급감했다. 2014년 이후 품목별 수송량을 살펴보면, 컨테이너를 제외한 시멘트·철강·석탄·광석 등 원자재 품목의 수송량이 크게 감소했다. 그 중 석탄과 유류의 철도 수송량은 각각 53%(428만톤 → 202만톤), 79% (89만톤 → 19만톤)가 급감했다. 철도 수송량 급감의 원인으로는 석탄 수송량의 급감(2520만톤 → 203만톤)과 같이 산업 구조 고도화에 따른 원자재 품목의 수송량 감소가 큰 원인으로 지목되고 있다. 이외에도 철도역 간 인입선 부족 등 부족한 인프라 역시 큰 원인으로 지목되고 있다. 국가별 철도화물 수송분담률은 한국이 전체 화물수송량 중에 4.7%를 차지하는 반면, 유라시아 철도 연결시 경쟁국이 될 수 있는 중국과 러시아는 각각 14%, 45.5%의

롯데정보통신(대표 마용득)이 롯데글로벌로지스(대표 박찬복) 차세대 택배시스템 구축을 완료하고 물류 정보기술(IT) 사업을 확대한다. 롯데글로벌로지스는 기존에 계약 관리 △집배송 관리 △거래처 업무 지원 △화물추적·사고 처리 △서비스 품질 관리 △정산 관리 등 단위별 시스템이 존재해 한눈에 현황을 파악하는 것이 불편했다. 차세대 프로젝트는 계약부터 집배송 관리, 사고처리 접수, 평가, 정산에 이르는 택배 전 업무를 하나로 통합하고 프로세스를 개선해 사용자 편의성을 높였다. 집배송 구역 데이터를 건물 단위로 세분화해 물류 센터 내 오분류 물량이 감소됐다. 배송 기사가 하루 동안 배달할 택배량을 계산하는 예정물량 정확도가 향상돼 택배 지연 사례를 줄였다. 정산 업무도 빨라졌다. 매월 몇 천만건 운송 정보가 발생하는 택배업무는 제품, 배송 거리 등에 따라 요율이 달라 정산이 까다롭고 복잡하다. 새롭게 개선된 프로그램은 업무 프로세스를 근본 개선해 대리점 수수료 정산 업무를 줄였다. IT인프라 이중화로 보안을 강화하고 프라이빗 클라우드 엘클라우드(L.Cloud)를 적용해 설, 추석 명절 등 물량이 집중되는 시기에도 과부하 없이 안정적 서비스를 제공한다. 모바일 서비스

홈 인테리어 전문기업 한샘은 26일 계열사인 한샘서비스원이 국토교통부 택배 사업자 인증을 받아 물류 서비스 시장 진출을 본격화한다고 밝혔다. 한샘에 따르면 국토부는 이날 인테리어 시공 전문업체인 한샘서비스원을 포함한 18개 업체를 택배 사업자로 공고했다. 한샘서비스원은 분해된 상태로 배송되는 한샘 가구와 인테리어 제품을 전문 시공 기사를 통해 조립·설치하는 업체다. 한샘은 이번 택배 사업자 선정으로 가구의 배송, 설치, 조립에 이르는 원스톱 서비스를 제공할 수 있게 됐다고 전했다. 아울러 시공 전문업체였던 서비스원의 사업영역이 물류로 확대되면서 전문성도 높아졌다고 덧붙였다. 한샘은 소비자 주문 후 배송까지의 기간을 최소 1일에서 최대 4일로 정해 물류 서비스 시간을 단축할 계획이다. 또 기존 택배업체가 다루지 못했던 조립품, 중량물, 깨지기 쉬운 품목까지 서비스를 확대할 방침이다. 한샘 관계자는 "이번 택배 사업자 선정으로 자사 상품을 넘어 국내 전체 가구와 조립배송이 필요한 상품으로 서비스를 확대하겠다"고 밝혔다.