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물류역사

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[멀리서 다가오는 斷想] 자이가르닉 효과? 金杉基 / 칼럼리스트 불과 30여 년 전까지만 해도 우리 사회는 자그마한 실패 하나도 인정하지 못하는 시대였지만, 지금은 왠만한 실패 정도는 잘도 인정해주는 시대가 되었다. 실패를 인정하지 못하는 시대에는 어떤 실패도 용납되지 않았기에 실패를 하지 않기 위해 노력해야 했고, 혹 실패를 하면 그 실패에 대한 기억을 오래 간직할 수밖에 없었다. 그러나 실패를 인정하는 시대에는 새로운 미션에 대한 도전에서 실패가 그리 중요하지 않기에, 실패를 하더라도 그 실패가 오래 기억에 남지 않았다. 바로 실패를 인정하지 못하는 시대와 실패를 인정하는 시대의 가장 큰 차이점은 실패를 오래 기억하고 오래 기억하지 않는다는 점이라 할 수 있다. 100여 년 전 심리학자 쿠르트 레빈은 자신이 가르치는 학생 자이가르닉과 공동으로 ‘끝마치지 못하거나 완성되지 못한 일은 마음속에 계속 떠오른다.’는 이론(자이가르닉 효과)을 제시했다. 즉, 자이가르닉 효과(Zeigarnik Effect)는 어떤 일에 집중할 때 끝마치지 못하고 중간에 그만두게 되거나 실패하면 이 문제가 해결되지 않는 한 긴장상태가 계속되고, 긴장이 지속되다 보면 머릿속에 오래 남아 있게 된다는 이론이다. 자이가르닉 효과에
중국, 이번엔 `물류굴기`…2035년까지 철도 6만㎞ 추가 건설 중국 철도 확대 계획 요강 중국이 경제발전 촉진을 위해 오는 2035년까지 철도를 비롯한 교통망을 대폭 확충할 계획이다. 26일 중국매체 신화통신과 글로벌타임스에 따르면 국무원 등은 교통망을 2035년까지 총 70만㎞로 확대하겠다는 계획요강을 최근 발표했다. 우선 지난해 8월 기준 중국의 철도망은 14만여㎞인데, 이 기간 6만㎞를 추가 건설해 총 철도 길이를 20만㎞로 늘리겠다는 계획이다. 또 고속도로가 총 46만㎞, 고급 항행통로가 총 2만5천㎞에 이르도록 하겠다는 내용도 포함됐다. 이를 통해 중국 내에서는 하루, 주변국과는 이틀, 전 세계 주요 도시와는 사흘 안에 화물을 주고받을 수 있도록 하겠다는 것이다. 글로벌타임스는 전문가 의견을 인용해 "14차 5개년 계획(2021∼2025년) 기간 중국의 대외무역이 매년 5% 이상 늘어날 것"이라면서 "이번 계획은 중국 중심의 세계 산업망 조직에 있어 중요하다"고 평가했다. 또 "이러한 추세를 타고 세계 경제의 무게중심이 점차 중국으로 옮겨갈 수 있다는 전망이 나온다"면서 "중국과 육상 국경을 접한 아시아 국가들, 중국 남서부 파키스탄 및 미얀마, 유럽 국가들과의 물류를 촉진할 것"이라고 봤다. 중국은 미국 갈등

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10월 항공여객 942만 명…전년 동월 대비 2.9% 증가 2017년 10월 항공운송시장은 국제·국내 여객이 전년 동월 대비 2.9% 증가한 942만 명을 기록했다. 국토교통부(장관 김현미)는 2017년 10월 국제여객 및 국내여객이 전년 동월 대비 각각 4%, 0.6% 증가했고, 항공화물은 전년 동월 대비 -2% 감소했다고 발표했다. * 항공여객(만 명): 643(’13. 10.) → 746(’14. 10.) → 834(’15. 10.) → 915(’16. 10.) → 942(’17. 10.) * 항공화물(만 톤): 31(’13. 10.) → 33(’14. 10.) → 34(’15. 10.) → 37(’16. 10.) → 36(’17. 10.) 국제선 여객*은 중국의 방한 단체여행 제한(3. 15～) 이후 중국노선 감소에도 일본·동남아 등 대체노선 운항 확대 및 추석 연휴로 전년 동월 대비 4% 증가한 655만 명을 기록했다. * 국제여객(만 명): 434(’13. 10.) → 505(’14. 10.) → 561(’15. 10.) → 630(’16. 10.) → 655(’17. 10.)(3월) 9.6% → (4월) 2.1% → (5월) 2.6% → (6월) 0.2% → (7월) △2.2% → (8월) 1.1%→