최근 3년간 사업용 화물차의 야간 교통사고 11건당 1명꼴로 사망자가 발생했다는 분석 결과가 나왔다. 치사율은 전체 교통사고 치사율의 5배에 육박한다. 한국교통안전공단은 2016~2018년 발생한 사업용 화물차의 교통사고를 분석한 결과, 야간 교통사고 100건 당 9.34명의 사망자가 발생했다고최근 밝혔다. 같은 기간 사업용 화물차로 인한 교통사고 사망자는 연평균 8.81% 증가했다. 사업용 차량과 비사업용 차량의 교통사고 사망자가 각각 연평균 6.36%, 7.20% 감소한 것과 반대되는 경향이다. 특히 사업용 화물차 야간 교통사고 치사율(교통사고 100건당 사망자 수)은 전체 교통사고 치사율 1.87의 4.99배에 달했다. 사업용 화물차 평균 치사율 3.85와 비교해도 2.42배에 이른다. 공단 관계자는 “야간에는 운행차량이 상대적으로 적어 과속을 하기 쉬우며, 피로·졸음운전 등으로 교통사고가 발생 시 심각도가 높아지는 것으로 보인다”고 설명했다. 올해 2월 발표된 고속도로 졸음사고 통계에 따르면 지난해 고속도로에서 발생한 교통사고 사망자는 227명이며, 이 중 화물차로 인해 발생한 교통사고 사망자는 116명으로 51.10%를 차지한다. 졸음·주시태만

세종도시교통공사가 교통사고율 감소 및 시민 교통안전의식 제고와 공사 승무사원의 교육 자료로 활용하기 위해 '교통안전지도(사진)'를 제작했다고 4일 밝혔다. 이번 교통안전지도는 정보의 객관성을 높이기 위해 도로교통공단 교통사고분석시스템을 기반으로 관내 사고다발지역 25개소를 선정해 지역별 사고유형, 발생시간, 법규위반, 가해차종, 사망 및 부상자 수 등 여러 형태의 사고 정보를 면밀히 분석해 제작했다. 교통안전지도는 전 연령층이 이해하기 쉅게 삽화와 일러스트를 활용한 리플릿 형태로 만들어 휴대성을 높였고, 앞면에는 교통사고 다발지역을 지도로 구성하고, 교통사고 대응매뉴얼을 넣어 함께 안내했다. 또 지도 뒷면에는 아이소매트릭(3차원형 조감도)형태의 그림으로 전년도 시 교통사고 실태, 생활 속 교통안전규칙과 교통안전불감증 테스트 등 실생활 교통안전 정보를 담았다. 고철진 교통공사 사장은 "이번에 제작한 교통안전지도를 적극 활용해 교통사고 예방과 함께 교통안전에 대한 시민의식을 높이고 선진화된 교통문화를 정착시키는 계기가 되길 기대한다"고 말했다. 교통안전지도는 공사가 운행하는 버스와 주민센터를 통해 배포되며, 교통 공사의 홈페이지와 블로그, 페이스북 등 온라인을

2022년까지 동해선 동해~포항 구간 전체를 전철화하는 사업이 본격화 된다. 국토교통부는 2022년까지 포항~동해 철로 전체 구간을 전철화하기 위한 기본·실시설계에 착수한다고 23일 밝혔다. 동해~강릉 구간도 현재 KTX(한국고속철도) 연결사업이 진행 중이어서 앞으로 동해선 철도 포항~강릉 구간은 고속철도가 운행될 전망이다. 포항~동해 전철화 사업은 철도시설공단이 시행자로 참여, 총 사업비 4875억원을 투입해 2022년 공사를 마칠 계획이다. 이 구간과 연결되는 동해~강릉 KTX 연장사업은 올 연말 완공이 목표다. 전철화 사업이란 디젤 기관차만 운행이 가능한 구간에 25kv 전기를 공급하는 전차선로 등을 설치해 전기 차량이 운행할 수 있도록 기반을 마련하는 것이다. 현재 동해선은 부산~포항, 동해~강릉 등 일부 구간만 전철 운행이 가능하다. 이번 사업이 완료되면 동해선 부산~강릉 전 구간에 전기철도 고속화 서비스를 제공할 수 있게 된다고 국토부는 설명했다. 국토부는 2022년 포항~동해 구간 개통 이후 EMU(고속열차)가 부산~강릉 6회, 동대구~강릉 5회 운행할 예정이하고 밝혔다. 또 남북철도 및 대륙철도 연계 기능도 기대할 수 있다고 덧붙였