국토교통부는 한국판 뉴딜 일환으로 지자체 지능형교통체계(ITS)와 차세대 지능형교통체계(C-ITS) 국고보조사업을 진행할 지자체 44곳을 선정했다. 국고보조사업 대상 지자체는 광역 6곳, 기초 38곳이다. 광역 지자체는 서울시, 대구시, 인천시, 대전시, 부산시, 울산시 등 6곳이다. 기초 지자체는 고양시, 광명시, 군포시, 남양주시, 김포시, 구리시, 이천시, 부천시, 시흥시, 안양시, 의왕시, 하남시, 파주시, 평택시, 화성시, 용인시, 안성시, 성남시, 과천시, 원주시, 강릉시, 아산시, 천안시, 청주시, 제천시, 익산시, 완주군, 전주시, 김제시, 순천시, 광양시, 창원시, 김해시, 양산시, 진주시, 경주시, 포항시, 구미시 등 38곳이다. 지능형교통체계(ITS, Intelligent Transport System)는 첨단교통기술로 교통정보를 효율적으로 관리하고 과학화·자동화된 운영으로 교통 효율성·안전성을 향상시키는 교통체계를 말한다. 차세대 지능형 교통시스템(C-ITS, Cooperative Intelligent Transport System)은 자동차와 자동차, 또는 자동차와 인프라 간 통신을 통해 안전·편리함을 추구하는 교통시스템을 말한다. 국

앞으로 신도시 등의 광역교통개선대책이 지연되는 경우 광역교통특별대책지구 지정을 통해 특별대책을 수립할 수 있게 된다. 또 대도시권 주민들의 편리한 출퇴근을 지원하기 위해 광역교통시설 부담금의 사용 범위가 확대된다. 국토교통부는 이 같은 내용을 골자로 하는 '대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법 시행령'이 8일 국무회의를 통과했다고 밝혔다. 특별법 시행령에 따르면 신도시 등 대규모 개발사업 시행에 따라 수립한 광역교통개선대책이 지연되는 경우 광역교통 불편을 방지하기 위해 광역교통특별대책지구 지정을 통해 광역교통특별대책을 수립·시행할 수 있게 된다. 구체적으로 신도시 등의 입주가 진행됐거나 1년 이내에 입주 예정임에도 광역교통개선대책의 이행률 또는 집행률이 50% 미만이거나, 철도사업이 1년 이상 지연된 경우 특별대책지구로 지정할 수 있도록 했다. 또한 광역교통특별대책지구 지정기간은 최초 3년 이내 기간에서 정하도록 하고, 만료시점에 기준 충족여부에 따라 최대 3년까지 연장할 수 있도록 해 최대 6년까지 지정할 수 있도록 했다. 아울러 지구 지정에 따라 광역교통특별대책을 수립할 경우 대책의 실효성이 확보될 수 있도록 연차별 운영과 건설·관리계획을 함께 마련하도록

자동차 제작업체가 오는 2021년부터 2030년까지 연도별로 달성해야 하는 '자동차 평균 온실가스·연비 기준(안)'이 공개됐다. 기준안은 온실가스 배출량 기준을 지속적으로 강화하는 내용을 골자로 한다. 환경부는 이를 통해 2030년 1820만톤 이상의 온실가스를 감축할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 환경부는 이러한 내용을 포함한 '자동차 평균에너지소비효율·온실가스 배출허용기준 및 기준의 적용·관리 등에 관한 고시' 일부 개정안을 8월31일부터 60일간 행정예고한다고 30일 밝혔다. '자동차 평균 온실가스·연비 관리제도'란 자동차 제작·수입사별 연간 판매 차량의 평균 온실가스 배출량이 기준 이하가 되도록 해 온실가스 저배출 차량의 생산과 판매를 유도하는 제도다. 15인승 이하 승용·승합차와 3.5톤 미만 소형화물차에 적용되며, 기준 미달시엔 과징금이 부과된다. 2012년에 국내에 제도가 처음 시행된 이래(온실가스 140g/㎞, 연비 17㎞/L), 매년 온실가스·연비 기준이 점차 강화되어 올해는 온실가스 97g/㎞, 연비 24.3㎞/L의 기준이 적용되고 있다. 내년부터 적용되는 자동차 평균 온실가스·연비 관리제도는 10인승 이하의 승용차·승합차와 11~15인승

친환경자동차 등록이 지속적인 증가세를 보이는 가운데 지난 6월 기준 전기차 등록대수가 10만대를 돌파한 것으로 나타났다. 수소차 등록대수는 18개월만에 8.6배 증가했다. 24일 국토교통부가 발표한 ‘연도별 자동차 등록현황’ 자료를 보면, 친환경자동차로 분류되는 하이브리드차·전기차·수소차 3종의 등록대수는 지난 6월 기준 68만9495대로 전체 자동차(2402만대)에서 차지하는 비중이 2.9%였다. 지난해 12월 기준 2.5%에서 0.4%포인트 늘어난 것이다. 2013년 0.5%였던 친환경자동차 비중은 2016년 1.1%, 2017년 1.5%, 2018년 1.9%로 지속적으로 늘었으며 지난해 처음 2%대에 올라섰다. 전기차는 처음으로 10만대를 돌파했다. 지난해 12월 기준 8만9918대에서 지난 6월 11만1307대로 6개월만에 23.8% 늘었다. 특히 2018년 12월(893대)에 1000대에도 미치지 못했던 수소차가 급증세를 보이고 있다. 수소차는 지난 6월 기준 7682대로 2018년 12월에 견줘 18개월만에 8.6배가 늘었다. 친환경자동차 가운데 비중이 가장 큰 하이브리드차는 6월 기준 57만506대로 지난해 12월(50만6047대)에 견줘 12.