대한항공은 아시아나항공이 진행한 '에어부산 A321-200 항공기 도색(Painting)' 경쟁입찰에서 최종 사업자로 선정됐다고 6일 밝혔다. 이번 도색 경쟁입찰은 아시아나항공이 에어부산에 임차했던 A321-200 항공기를 에어서울로 임차를 변경함에 따라 이뤄졌다. 대한항공은 16일부터 23일까지 부산 강서구 소재 김해중정비공장 페인트 전용 격납고에서 ▲기존 도색 제거 ▲표면 세척 및 특수처리 ▲에어서울 상징색 및 로고·일련번호 도색 ▲마킹 등 항공기 도색작업을 시작할 계획이다. 대한항공이 이번 페인팅 사업자로 선정된 것은 20년 이상의 경험을 갖춘 숙련된 페인팅 전문인력 및 독보적인 기술력으로 세계적인 수준의 페인팅 능력을 인정받고 있기 때문이다. 통상적으로 항공기는 영하 60도에서 영상 50도를 오르내리는 극한의 환경을 이겨내야 한다. 이 때문에 항공기 도색은 이를 견딜 수 있는 신축성, 접착력 등이 요구되는 정밀한 작업이다. 대한항공은 1998년 국내 유일의 항공기 도색 전용 시설인 페인트 격납고를 만들어 본격적인 항공기 도색작업을 진행했다. 2016년 확장공사를 통해 축구장 크기의 약 1.1배 수준인 2736평으로 늘려 A380 항공기까지 수용할 수…
항공 화물운임이 두 달 연속 역대 최고치를 경신했다. 8일 업계에 따르면 홍콩에서 발표하는 항공 화물운송지수 TAC 지수의 지난달 홍콩∼북미 노선 항공 화물운임은 1㎏당 8.70달러를 기록했다. 올해 4월에 이어 지난달에도 2015년 통계 이후 최고가를 경신한 것이다. 앞서 지난 4월 ㎏당 홍콩~북미 노선 운임은 전년 동기 대비 49% 뛴 8.48달러를 기록한 바 있다. 조양호 회장 2주기 맞은 한진家, 차분한 추모…조현아 불참조양호 회장 2주기…'경영권 분쟁 승리' 조원태號, 비상 채비대한항공·서울시, 송현동 부지 갈등 '일단락'…4개사가 가격 감정대한항공, 내년 아시아나 인수해 2024년 통합 추진한다이스타항공 인수 협상 속도 날까…법원, M&A 추진 허가화이자 백신 5만8500명분 대한항공 타고 인천공항 도착이스타항공, 재매각 협상에 '청신호'…인수의향자 늘어항공 화물운임은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 장기화를 계기로 상승했다. 지난해 1월 1㎏당 3.14달러였던 항공 화물운임은 5월 1㎏당 7.73달러까지 올랐고, 12월에도 7.5달러 수준을 유지했다. 올해 들어서는 3월에 5.48달러까지 밀렸으나 2분기 들어 다시 강세를 나타내는…
대한항공이 ‘도심항공모빌리티(UAM)’ 사업에 뛰어들었다. 6일 업계에 따르면 대한항공은 지난달 UAM 사업 추진을 위한 태스크포스(TF)를 출범했다. TF는 항공기 제조 판매 및 정비 등을 담당하는 항공우주사업본부를 중심으로 꾸려진 것으로 전해졌다. UAM은 승객과 화물을 수송하려는 항공 교통 산업 전반을 통칭한다. ‘플라잉카’, ‘에어택시’ 등 하늘을 나는 자동차 역시 UAM으로 분류된다. 대한항공이 UAM산업에 진출한 이유는 시장 성장성이 높기 때문이다. 모건스탠리가 바라본 2040년 UAM 시장 규모는 약 1700조원에 달한다. 기존의 자동차나 항공 시장을 뛰어넘는 ‘돈이 되는’ 시장이다. 국내에서는 현대차, 한화시스템 등이 UAM 시장의 주요 플레이어다. 한화시스템은 2024년까지 기체 개발을 마치고 2025년부터 양산 및 시범 운행에 나설 계획이며, 현대차는 2025년 시제품 생산을 준비 중이다. 해외에서는 볼보 모기업이자 다임러그룹의 최대 주주인 중국 지리자동차, 롤스로이스, 도요타 등 글로벌 자동차 기업이 UAM 사업에 진출했거나 투자했다. 대한항공은 UAM 사업에 진출해 이미 점유하고 있는 국내외 하늘길에서 미래 성장동력을 확보한다는 계획이다
제주항공이 한국경영인증원(KMR) 주관의 `그린스타(GREEN-STAR)` 인증에서 3년 연속 저비용항공사(LCC) 부문 1위에 선정됐다고 21일 밝혔다. 그린스타 인증은 KMR이 소비자 참여와 리서치 등을 거쳐 평가된 결과를 바탕으로 상품 및 서비스를 선정하는 친환경 인증제도다. 제주항공은 2017년부터 항공기 운항 시 탄소저감 비행을 통한 연료효율 개선 및 온실가스를 감축하는데 앞장서왔다. 그 일환으로 `북극곰 살리기 프로젝트`를 진행 중이며, 기내에서 쓰는 빨대와 종이컵, 비닐 등을 친환경 제품으로 교체했다. 2018년부터는 `청정제주`를 만들기 위해 제주지역의 대학생들과 함께 한라산과 해변에 버려져 있는 쓰레기를 줍는 사회공헌활동을 진행하고 있다. 제주항공은 "고객과 기업이 함께 환경보호에 동참하기 위해 다양한 캠페인을 시행하고 있다"며 "고객들이 여행의 즐거움도 경험하고 작은 실천을 통해 환경까지 생각하는 기회가 만들어졌으면 한다"고 말했다
한글과컴퓨터그룹이 세종대학교와 공동으로 우주항공연구소를 설립하고, 드론 및 항공우주 분야 기술 및 인력 확보에 나선다. 한컴그룹과 세종대학교는 6일 세종대학교에서 김상철 한컴그룹 회장과 배덕효 세종대학교 총장을 비롯해 주요 관계자들이 참석한 가운데 ‘드론·항공우주 공동연구 및 인력 양성’을 위한 산학협력 협약을 체결했다고 밝혔다. 이번 협약을 통해 양 기관은 산학협력 거점기관으로 ‘세종-한컴 우주항공연구소’를 설립하고, 드론 및 항공우주 분야의 신기술 교류 및 공동 연구개발, 전문가 양성 및 연구인력 교류, 자율무인이동체 연구를 위한 공동 연구체계 구축 등을 추진할 계획이다. 또한 한컴그룹은 이번 협약과 함께 우주·드론 전문기업인 한컴인스페이스와 세종대학교 산학협력단, 세종-한컴 우주항공연구소 간 사업협력 협약을 체결하고, 연구소 운영 및 개발 등에 대한 지속적인 지원을 약속했다. 아울러 한컴인스페이스는 홍성경 세종대학교 교수의 자동화드론제어기술인 ‘ArduPilot 기반 Autopilot 프로그래밍 기술’을 활용해 무인드론운영시스템 ‘드론셋’ 고도화에도 나선다. 김상철 한컴그룹 회장은 “국내 항공우주공학 분야를 이끌고 있는 세종대학교와의 연구소 설립을 통해
대한항공은 지난 31일 아시아나항공 실사를 거친 결과, 인위적인 인력 구조조정 없이 통합항공사 출범을 진행할 것이란 입장을 재확인했다. 항공산업이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파에서 완전히 회복된다면 양사 통합 후 연간 최대 4000억원의 시너지 효과가 발생할 것으로 기대했다. 우기홍 대한항공 사장은 이날 아시아나항공 인수·통합계획(PMI) 온라인 간담회에서 "통합 항공사 출범으로 재무구조를 개선해야 장기 생존이 가능하고 고용도 안정적으로 유지할 수 있다"면서 이같이 밝혔다. 우 사장은 "아시아나항공의 대한항공 자회사 편입 이후 통합 준비를 마치기까지 약 2년 정도 소요될 것"이라며 "양사 시너지를 기대하기 위해선 합병이 필수적"이라고 강조했다. 항공산업이 네트워크를 기반으로 하는 사업인 만큼 별도 독립법인으로 운영할 경우 허브공항, 네트워크, 기재, 인력 등의 자원 효율성 제고를 통한 시너지 창출이 제한적이란 설명이다. 대기업 등기임원 평균연봉, 직원의 '10배'…공기업은 2배포르쉐·페라리까지 제쳤다…기아, 전기차 EV6 첫 공개현대차도 못 피한 車반도체 부족…아이오닉5 생산 어쩌나30대 미혼남녀 절반 이상 캥거루족…"경제적 이유·양육 부담"2
대한항공이 아시아나항공을 2022년 인수한 뒤 자회사로 두다가 2024년 통합항공사를 출범하는 방안을 추진한다. 28일 국회 정무위원회 소속 박용진 더불어민주당 의원실에 따르면 대한항공은 이런 내용을 담은 아시아나항공 '인수 후 통합 전략(PMI)'을 KDB산업은행(이하 산은)에 제출했다. 대한항공은 PMI에서 아시아나항공 인수 시점을 내년으로 잡았다. 당초 대한항공은 올해 6월30일 아시아나항공의 1조5000억원 규모 유상증자에 참여해 아시아나항공 지분 63.9%를 인수할 계획이었었지만, 기업결합심사 종결을 감안해 인수 시점을 늦춘 것으로 알려졌다. 아시아나항공 인수를 위해선 한국을 비롯해 미국과 유럽, 중국, 일본, 터키 등 9개 경쟁국의 기업결합 심사를 통과해야 하는데, 현재는 터키를 뺀 8개국의 심사 결과는 나오지 않았다. 이에 따라 대한항공은 올해까지는 양사 약관과 정책, 서비스를 분석하는 작업에 집중한다는 계획이다. 이어 내년 아시아나항공을 자회사로 편입하면 양사 마일리지 가치 분석과 전환율 결정, 통합 FFP(마일리지 사업부) 운영안 수립 작업을 시작한다. 업무가 중복되는 부문을 조정하는 작업도 필요하다. 운항·객실 승무원 인력 운영 체계 수립
국토교통부가 최근 비행 중 엔진 고장을 일으킨 보잉 777에 탑재된 'PW4000' 계열 엔진을 특별 점검할 것을 항공사에 지시했다고 24일 밝혔다. 국토부는 최근 미국과 유럽에서 보잉 777이 잇따라 엔진 고장을 내자, 전날 보잉 777 항공기를 운영 중인 대한항공, 아시아나항공, 진에어에 항공기 점검을 지시했다. 국토부는 미국 연방항공청(FAA)이 승인한 제작사인 프랫앤드휘트니의 특별점검 지침에 따라 점검을 이행하도록 했다. 현재 PW4000 계열 보잉 777 기종은 대한항공이 16대, 아시아나항공은 9대, 진에어가 4대를 보유하고 있다. 엔진 팬 블레이드 점검 이후 사용 횟수가 1000회가 넘는 항공기는 대한항공 14대, 아시아나항공 6대, 진에어 4대 등 모두 24대다. 이 엔진을 장착한 미국 유나이티드 항공 B777-200 항공기는 20일(현지시각) 미국 덴버공항을 출발해, 이륙 직후 오른쪽 엔진 고장으로 덴버공항으로 회항했다. 이와 관련 미국 FAA는 후속적으로 긴급 감항성 개선지시(Airworthiness Directive)를 발행할 예정이다. 이번 특별점검 주요내용은 최근 B777 항공기에 장착된 PW4000계열 엔진 팬 날개(블레이드)에 대한
대한항공이 전 세계 곳곳에 코로나19 백신을 수송하는 메신저 역할을 한다. 대한항공은 지난 16일 국제 구호단체 유니세프(UNICEF)와 코로나19 백신 및 의료물품의 글로벌 수송을 위한 상호 업무협약(MOU)을 체결했다고 17일 밝혔다. 유니세프는 1946년 설립된 국제연합(UN) 산하 단체로, 세계 최대 의약품 보급 기구 역할도 맡고 있다. 지난 20여 년간 전 세계에 연간 20억 개 넘는 백신과 각종 의약품·의료용품을 조달해왔다. 이에 따라 유니세프는 코로나19 백신 공동구매를 위한 국제 프로젝트 '코백스 퍼실리티'(COVAX facility)의 전 세계 코로나19 백신 보급 업무를 담당하고 있다. 올해 상반기 중 145개국으로 백신을 균등 공급할 계획이다. 코백스 퍼실리티가 확보한 코로나19 백신 물량을 전 세계로 실어 나르기 위해서는 글로벌 공급망과 역량, 전문성을 갖춘 항공사의 협조가 필수적이다. 이에 유니세프는 글로벌 네트워크, 화물 공급능력, 전문적인 의약품 수송능력 등 엄격한 기준에 따라 대한항공을 비롯한 전 세계 16개 항공사를 코로나19 백신 전담 수송 항공사로 선정했다. 대한항공은 지난해 9월부터 코로나19 백신 전담 태스크포스를 운영하
코로나19 영향으로 지난해 항공여객이 전년(1억2337만명) 대비 68.1% 감소한 3940만명으로 집계됐다. 이는 1998년 이후 역대 3번째 낮은 실적이다. 국토교통부는 이같은 내용이 담긴 2020년 항공운송시장 동향을 14일 발표했다. 먼저 국제선과 국내선 여객은 전년 대비 각각 84.2%, 23.7% 감소한 1424만명, 2516만명으로 집계됐다. 이는 2000년(4197만명) 이후 최저 실적이다. 항공 여객이 4000만명 이하를 기록한 것은 국제통화기금(IMF) 위기 직후인 1998년(3361만명)과 1999년(3789만 명) 이후 약 20년 만이다. 지난해 초 코로나19 확산으로 급감한 항공여객은 하반기 2차 유행이 진행되면서 전년 대비 크게 줄었다. 항공화물은 국제선(수하물 제외)의 경우 2019년 282만톤에서 지난해 283만톤으로 1만톤(0.4%) 늘었다. 반면 여객 수화물 실적을 포함한 항공화물은 같은 기간 427만톤에서 325만톤으로 102만톤(23.9%) 줄었다. 지역별 항공여객을 살펴보면 △일본(88.2%↓) △중국(87.8%↓) △아시아(83.4%↓) △미주(72.3%↓) △유럽(82.2%↓) 등 전 노선이 감소했다. 일본노선 여객의
7일 업계에 따르면 아시아나항공, 제주항공, 티웨이항공 등은 설 연휴 전후로 작년 연간 실적을 발표할 예정이다. 제주항공은 8일, 나머지 항공사들은 16일 실적 발표를 할 것으로 보인다. 국내 1위 대형항공사(FSC) 대한항공은 지난해 매출 7조4050억원, 영업이익 2383억원이라는 비교적 양호한 성적표를 내놨다. 전년대비 매출은 40%, 영업이익은 17% 줄었지만 글로벌 항공사의 적자 행진 속 나홀로 흑자를 내며 선방했다는 평가다. 이는 코로나19 위기 속 줄어든 여객 수요를 화물 운송 확대로 상쇄한 덕분이다. 대한항공의 여객 매출은 전년(7조7675억원)보다 74% 감소한 2조52억원이었지만, 화물 매출은 전년(2조5575억원) 대비 66% 늘어난 4조2507억원이었다. 유휴 여객기를 화물 운송에 투입하고 23대의 화물기 가동률을 높인 것이 화물 매출 증대를 견인한 것으로 분석된다. 반면 같은날 실적을 발표한 진에어는 지난 2008년 창립 이래 가장 큰 적자를 기록했다. 지난해 매출 2718억원, 영업손실 1847억원으로 전년대비 매출은 70.1% 감소했고 영업손실은 278% 증가했다. 실적 발표를 앞둔 다른 저비용항공사(LCC)의 상황도 진에어와 다르
현대글로비스가 항공물류로 사업을 확대해 포트폴리오를 강화한다. 유럽에 전략거점을 개설하고 미주와 아시아태평양 지역까지 사업을 넓혀 육해공 물류 생태계 전 영역에 걸친 종합 솔루션을 제공한다는 계획이다. 현대글로비스는 27일 독일 프랑크푸르트 공항에 항공 포워딩(화물운송주선업) 업무를 수행하기 위한 직영 사무소를 설립하고 본격적인 운영에 돌입한다고 밝혔다. 포워딩이란 화물 운송을 의뢰받은 전문 업체가 고객사 화물을 출발부터 도착까지 운송 과정 전반을 맡아 처리하는 것을 말한다. 그간 항공 물류 사업을 위해 전사 차원의 역량을 집중한 현대글로비스는 이번 직영 사무소 운영을 시작으로 미주 등지로 영역을 확대해 사업을 본격화할 계획이다. 현대글로비스가 사업 확대의 거점으로 정한 독일은 유럽 경제의 핵심국가다. 독일 프랑크푸르트 공항은 연간 약 200만 톤의 화물을 처리하는 유럽 최대 항공 화물 중심지(허브)로, 물류 사업 확대를 위한 전략적 요충지로 꼽힌다. 현대글로비스는 한국을 포함해 동아시아에서 시장 지배력을 높이려는 세계적 기업을 대상으로 영업력을 선보일 예정이다. 자동차 부품을 비롯해 하이테크 부품·의료기기 등 고부가가치 화물, 소비재, 콜드체인(냉장·냉동…
(주)물류on 서울특별시 송파구 오금로 35길 17 , 32동 901호 | 등록번호 : 서울, 아 03967 | 등록일: 2015.11.5 | 발행일: 2015.12.1
전화 02-713-3300 I 팩스 02-718-5700 I 발행인 송호철 I 편집인 김삼기
UPDATE: 2021년 07월 21일 21시 30분
