CJ대한통운은 경력단절여성을 위한 택배일자리 사업 '오렌지택배'를 시작한다고 9일 밝혔다.시니어층을 위한 실버택배, 장애인을 위한 블루택배에 이은 새로운 상생 일자리 모델이다. 오렌지택배는 아파트 단지 안에 마련된 거점까지 운송된 택배물품을 경력단절여성 배송원이 각 가정까지 배송하는 '라스트마일' 서비스다. 택배기사가 택배터미널에서 물품을 인수해 각 가정까지 배송하는 기존 방식과 달리, 거점형 택배인 오렌지택배는 택배차량이 거점에 택배물품을 하차하면 배송원이 맡은 구역별로 방문 배송한다. 아파트 단지 내에서 이동하기 때문에 상대적으로 이동 거리가 짧고 노동 강도가 낮다. 현재 오렌지택배 서비스는 경기도 화성시 동탄2신도시 LH 35단지 전체 1768세대를 대상으로 시범 진행 중이다. 아파트 입주민 및 인근 LH아파트 단지에서 거주하는 경력단절여성 4명이 배송원으로 일하고 있다. 지난 12월부터 9개월 동안의 시범운영을 통해 안정적인 시스템을 구축했다. 배송원 한명당 월(月) 평균 1300개의 택배를 각 가정에 배송하고 있다. 오렌지택배 배송원 장명희씨(46세·여)는 "경력단절 기간이 길어 일자리를 얻기 힘들었는데 다시 일할 수 있는 기회를 갖게 돼 감사한 마
27일 민주노총 서비스연맹 전국택배노동조합(택배노조)는 서울 서대문구 전국서비스산업노동조합연맹(서비스연맹) 대회의실에서 기자회견을 열고 “생활물류법이 시행되는 오늘을 ‘택배노동자 일상적 해고위협 해방의 날’로 선언한다”며 “앞으로 사회에 만연했던 고용불안과 해고위협, 갑질이 사라질 것”이라고 밝혔다. 일명 ‘택배법’이라고 불리는 생활물류법은 택배·배송대행업·음식배달업 등 생활물류서비스산업의 종사자 보호와 체계적인 관리를 위해 지난 1월 26일 제정된 법이다. 법안에는 6년 계약갱신청구권과 표준계약서 작성, 휴식권·휴식공간 보장, 택배등록제 등이 담겼다. 진경호 택배노조 위원장은 “그동안 택배산업을 규정하던 법 조항이 하나도 없었는데 최초로 관련 법이 제정됐다는 사실 자체가 큰 의미가 있다”며 “생활물류법은 30여년간 택배 노동현장에 존재했던 모순들이 사라지는 의미있는 법안”이라고 말했다. 그러면서 “법 제도가 현장에 정착되는 시간이 필요하겠지만 앞으로 개선될 것으로 기대한다”고 덧붙였다. 김태완 택배노조 수석부위원장은 “택배노동자는 하루 12시간 넘게 일하고 화장실도 없는 열악한 작업 환경에서 일하면서 죽도록 고생만 하다 죽어갔다”며 “무법천지로 규정되던 지
국내 택배 매출 추이(출처=국토교통부) 카카오모빌리티와 티맵모빌리티가 택시·대리에 이어 물류 사업에도 손을 뻗는다. 카카오는 택배·퀵으로 대표되는 ‘라스트마일’ 영역, 티맵은 기업간(B2B) 화물 운송인 ‘미들마일’ 영역에서 전초기지를 구축한 뒤 장기적으로는 물류 전 영역에 진출해 정면 대결을 벌일 예정이다. 15일 업계에 따르면 카카오모빌리티는 최근 ‘카카오 T 퀵·택배’ 전국 서비스를 시작했다. 퀵서비스와 택배는 물류가 최종 소비자에게 배송되는 라스트마일 영역의 물류 서비스다. 이미 3,000만 명에 달하는 이용자를 확보한 카카오 T로서는 앱에서 양질의 퀵·택배 서비스를 제공만 하면 수많은 수요를 손쉽게 창출할 수 있다는 게 회사 측 판단이다. 카카오모빌리티 관계자는 “기존 퀵서비스의 경우 기업(B2B) 고객이 주 대상이었지만, 카카오 T 퀵은 누구나 쉽게 접근할 수 있는 플랫폼인 만큼 개인 고객의 수요도 새롭게 창출할 수 있을 것”이라고 말했다. 티맵모빌리티는 지난 5월 미들마일 물류 스타트업인 와이엘피(YLP)를 700억 원 후반대에 인수했다. 미들마일은 원자재나 완성품을 물류 창고로 옮기는 등 기업 간 이뤄지는 물류를 의미하며, 라스트마일의 전 단계
CJ대한통운은 지난 2016년 11월 지능형 스캐너 'ITS(Intelligent Scanner)'를 도입한 뒤 지난달까지 총 61억개 이상의 택배 물량을 처리했다고 14일 밝혔다. ITS는 컨베이어 벨트 위로 빠르게 지나가는 택배 박스를 자동으로 스캔해 운송장 바코드에 담긴 택배 상품 정보를 추출해 저장하는 최첨단 장비다. 전국 택배 터미널에 총 300여대가 설치됐다. ITS와 함께 도입한 자동분류기 휠소터(Wheel Sorter)는 배송지역별로 택배 박스를 자동으로 분류한다. 두 장비를 도입하면서 빠르게 움직이는 상자를 육안으로 구별할 필요가 없어졌다. 또 2019년 1월에는 택배 상품의 가로, 세로, 높이 3면 체적을 측정하고 그래픽 정보를 저장할 수 있는 기능이 ITS에 추가됐다. 이에 따라 택배 상품의 총 체적량과 물량 기반의 빅데이터 구축이 가능해졌다. 특히 체적에 대한 정보가 축적되면서 간선차(대형트럭)에 들어갈 수 있는 물량의 총 부피와 필요한 차량수에 대한 예측도 가능해졌다. 택배 박스를 대분류하는 허브터미널, 배송지역에 있는 서브터미널의 운영 프로세스를 예상된 물량과 부피에 따라 조정할 수도 있게 됐다. CJ대한통운은 올해 말까지 ITS 장
서울시가 오는 13일부터 학원 종사자, 운수 종사자, 택배기사, 환경미화원에 이스라엘이 제공한 화이자 백신을 우선 접종한다고 밝혔습니다. 서울시는 내일(8일)까지 질병관리청·시·구가 협력해 신속히 접종대상자 명단을 확정하고, 25개 예방접종센터의 접종 규모를 정해 오는 13일부터 24일까지 접종할 예정이라고 밝혔습니다. 앞서 서울시는 이스라엘이 국내에 제공하는 화이자 백신 가운데 서울시 분량 20만 회분을 다중접촉이 많은 직군인 학원 종사자, 운수 종사자, 택배기사, 환경미화원에 우선 접종하겠다고 밝혔습니다. 이로 인해 코로나의 위협에 노출되어 있는 택배 종사자들의 안정적인 업무 수행에 기여할 것으로 보인다.
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산 여파로 택배 이용 건수가 코로나19 발생 전보다 절반가량 늘었으며 특히 식품 배송이 많이 늘어난 것으로 나타났다. 한국교통연구원은 이런 내용을 담은 '코로나19 확산에 따른 국내 택배 서비스 이용행태 변화' 논문을 최근 발간했다고 4일 밝혔다. 박한영·김소형 연구원 등 연구진은 지난해 11월 택배 서비스 이용 경험이 있는 일반시민 1천153명을 대상으로 코로나19 발생 전후 택배 이용 행태에 어떤 변화가 있는지를 조사했다. 조사 결과 응답자의 월평균 택배 이용 건수는 발생 전 6.22건에서 발생 후 9.74건으로 56.5% 급증했다. 연령대별로는 20대의 월평균 이용 건수가 5.36건에서 9.5건으로 늘어 가장 큰 폭(77.24%)으로 증가했다. 이어 70대 이상 연령층의 월평균 이용 건수가 5.03건에서 8.19건으로 62.82% 늘어 두 번째로 높은 증가율을 나타냈다. 70대 이상 고령층의 택배 이용이 많이 늘어난 데 대해 교통연구원은 코로나19 감염 시 상대적으로 치명률이 높은 고령층의 위험회피 성향에 따른 결과로 분석했다. 택배 이용 방식에도 변화가 있었다. 택배 이용량의 절반가량을 차지하는 온라인쇼핑(국내
유통전문기업 hy가 신사업으로 ‘물류대행서비스’를 선보이며 물류시장에 진출한다. hy는 프레딧 배송서비스를 이달부터 시작한다고 1일 밝혔다. 자사 보유 배송 인프라를 타사에 제공하는 것이 주요 골자다. hy는 이미 600여개 물류거점과 냉장카트를 활용한 전국 단위 콜드체인 배송망을 보유 중이다. 독보적인 ‘라스트마일 딜리버리’도 경쟁력이다. 1만1000명 규모 프레시 매니저는 양방향 소통과 맞춤형 배송을 통해 다양해져 가는 고객 요구를 충족시킬 수 있다. 첫 파트너는 친환경 이유식 브랜드 ‘팜투베이비’를 보유한 ‘청담은’이다. 위탁 계약을 통해 팜투베이비 자사몰과 오픈마켓으로 주문된 냉장 이유식을 프레시 매니저가 전달한다. 제조사는 생산 및 출하까지만 담당하고 이후는 hy 물류시스템을 통해 고객에게 배송된다. hy가 직매입 방식으로 타사제품을 판매한 적은 있으나, 유통망 자체를 나눠 쓰는 것은 이번이 처음이다. 해당업체는 협업배경으로 콜드체인 배송 시스템과 구독형 서비스를 꼽았다. 실제, 키즈 제품은 신선도가 중요해 소량, 다빈도 주문이 많다. 냉장카트에 제품을 담아 정해진 날짜, 시간에 전달하는 hy만의 방식이 이에 부합하다는 설명이다. 아울러 냉장 배송
한진 택배차량 활용해 거리뷰·도로정보 수집 사업 [제공=한진] 한진은 택배차량을 활용해 지도에 쓰이는 '거리뷰'를 촬영하고 도로 정보를 수집하는 사업을 한다고 28일 밝혔다. 거리뷰는 차량 등을 이용해 고해상도 카메라로 촬영한 실제 거리 모습을 제공하는 지도 서비스다. 도로 정보 데이터베이스(DB)는 지도 정보 갱신 등에 활용되고 있다. 이번 사업은 2019년 '택배 서비스를 활용한 신규 비즈니스 제안' 사내 공모전에서 1위로 선정된 직원의 아이디어를 검토해 추진하는 것이다. 한진은 택배 차량 내·외부에 전용 카메라를 설치해 거리뷰와 건물, 가로등, 시설물, 노면 정보 등 도로 정보를 수집할 계획이다. 이렇게 수집한 데이터는 포털사이트 거리뷰 서비스와 지도, 내비게이션, 자율주행 등 다양한 분야에서 활용할 수 있다. 한진은 7월 중순부터 업무협약을 맺은 가상현실(VR)·증강현실(AR) 콘텐츠솔루션 기업인 UOK와 함께 판매 가능한 영상(데이터) 도출을 위한 시범 운영을 시작할 계획이다. 한진 관계자는 "이번 신사업은 전국의 택배 차량을 활용해 부가가치 창출이 가능하고 공익 목적으로도 활용할 수 있다"면서 "회사가 보유한 물류 역량과 시너지를 낼 수 있는 신사
▲이재갑 전 고용노동부 장관이 지난 12월23일 오전 서울 종로 정부서울청사에서 '전국민 고용보험 로드맵' 브리핑을 하고 있다. 이르면 올 10월부터 대리운전, 택배(소포배달) 기사 등 특수형태 근로종사자(특고)에게 일감을 제공하는 사업자는 앞으로 매달 과세자료를 세무서에 내야 할 것으로 보인다. 과세자료 제출 의무 위반 시 내년부터 최고 2000만원까지 과태료 부과대상이 될 전망이다.24일 정부와 정치권에 따르면 국회 기획재정위원회 조세소위원회는 이날 회의를 열고 용역제공자 과세정보 제출 주기를 현행 1년에서 1개월로 단축하는 내용을 골자로 한 소득세법 일부개정안을 처리했다. 기재위는 25일 전체회의에서 개정안을 상정할 예정이다.현행법상 대리운전 등 용역제공자에 일감을 알선·중개하는 사업자는 매년 관할 세무서에 용역제공자에 대한 과세자료를 제출한다. 대리운전이나 소포배달 등 용역제공자는 고용이나 수입 형태가 일정하지 않아 소득파악이 쉽지 않기 때문에 돈을 받은 당사자가 아닌 일감과 용역비를 지급한 중개업자에게 과세정보를 파악하는 것이다. 정부는 지난해 7월 전국민 고용보험 로드맵을 발표하고, 고용보험 사각지대에 위치한 특고 등 노동자에 대한 실시간 소득파악
서울의 한 택배물류센터에 분류를 기다리는 택배 박스가 쌓여 있다. 서울시는 국내 택배업계 1위인 CJ대한통운의 물동량 데이터와 신한은행 금융데이터를 융합·분석한 결과 지난해 시내 택배 물동량이 전년 대비 26.9% 많아진 것으로 확인됐다고 21일 밝혔다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 인한 비대면 사회로의 급격한 전환에 따른 결과로 풀이된다. 서울시는 이날 공공기관과 민간기업이 보유한 빅데이터를 서울시와 서울시립대 도시과학 빅데이터 인공지능(AI) 연구소가 분석한 정책 수립 기초 자료를 공개했다. 데이터는 한국교통안전공단과 CJ올리브네트웍스가 제공했고 신한은행이 데이터융합과 공급을 담당했다. 공공·민간과 협력해 이뤄진 이번 데이터 융합·분석 작업은 △서울시 택배 물동량 분석 △서울시 차량 배출가스 분석 등 2개 분야에서 진행됐다. 분석 결과 지난해 서울시의 온라인 택배 물동량은 전년 대비 26.9% 증가한 것으로 조사됐다. 식품, 생활·건강, 패션의류, 도서·음반, 가구·인테리어, 화장품·미용, 패션잡화, 디지털·가전, 스포츠·레저 등 대부분 항목의 물동량이 증가한 반면 출산·육아용품은 유일하게 전년 대비 물동량이 줄어든 것으로 나타났다. 증
진경호(왼쪽) 전국택배노동조합 위원장, 유성욱 택배노조 CJ대한통운본부장이 15일 서울 여의도 국회 의원회관에서 사회적 합의기구 회의를 마치고 회의장을 나오고 있다. 택배업계 노사가 과로사 대책 사회적 합의기구 회의에서 물류인력 투입 시기와 관련해선 이견을 좁힌 것으로 전해졌다.진경호 전국택배노동조합(택배노조) 위원장은 15일 오후 회의를 마친 뒤 가장 쟁점이 된 물류인력 투입 시기와 관련해선 “노동조합이 수용 가능할 만한 제안이 오늘 도출됐다”며 “6월 말까지 표준 계약서를 작성하고 7월27일 새로운 위탁 계약서를 작성하기로 합의했다”고 밝혔다.다만 “세부적 사안에 대한 상당한 진전이 있었지만, 여전히 우체국 택배 문제가 해결되지 않고 있고 노동시간에 따른 후속 문제가 해결되지 않고 있다”고 덧붙였다. 특히 진 위원장은 노동시간 문제와 관련해선 “여전히 난관이 도사리고 있다”고 언급했다.정부는 국토교통부가 마련한 중재안을 통해 택배기사의 노동시간이 주 60시간을 넘지 않도록 규정했다. 이를 위해서는 택배 물량이 줄어들 수밖에 없는데 이는 택배기사의 수입 감소로 이어진다. 이 때문에 노조에서는 물량 감소분에 따른 임금 보전을 요구했고, 업계 측은 이에 난
택배노조가 파업 결의대회를 연 서울복합물류센터에 지난 9일 배송되지 못한 물건이 쌓여있다. 편의점 CU와 GS25가 15일부터 택배비를 무게·크기에 따라 최소 300원에서 최대 1000원까지 올린다. 이들 편의점의 택배 서비스를 대행해 주는 CJ대한통운이 지난 4월 택배 단가를 올렸기 때문이다. 택배비 인상은 CJ대한통운만이 아니다. 롯데글로벌로지스는 지난 3월 개인 고객의 택배비를 1000원, 한진은 지난 4월 1000~2000원씩 올렸다. 올 초부터 시작한 택배비 인상 도미노가 확산하고 있다. 지난 1월 택배 노조의 요구에 따라 택배사들이 분류 인력을 추가로 고용하면서 인건비가 크게 상승했기 때문이다. 택배 업계가 이처럼 일괄적으로 택배비 인상에 나선 것은 1990년대 초 우리나라에 택배업이 본격적으로 시작된 후 처음 있는 일이다. 그동안 택배비는 시장이 급속히 커지고 경쟁이 치열해지면서 꾸준히 하락했다. 택배비는 앞으로 더 오를 가능성이 크다. 택배 노조가 이번 달 파업을 시작하면서 인력 추가 고용과 근로시간 단축을 강력하게 요구하고 있기 때문이다. CJ와 한진, 롯데는 택배 노조와의 합의에 따라 지난 2월 6000여명의 분류 인력을 현장에 투입했다.…
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UPDATE: 2021년 10월 25일 13시 14분
