현대자동차그룹에 이어 테슬라도 '로봇 개발'에 뛰어들었다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 지난 19일(현지시간) 휴머노이드(인간형) 로봇, '테슬라봇'을 제작한다고 밝혔다. CNBC 등 외신에 따르면 머스크 CEO는 이날 테슬라가 캘리포니아에서 주최한 'AI데이'에서 이같이 발표했다. 그는 무대에서 로봇 모습으로 디자인된 바디수트를 입은 배우가 등장해 격렬하게 움직인 뒤 "우리는 센서와 배터리에 능숙하며 내년에는 이런 시제품을 선보일 것"이라고 말했다. 그는 배우가 진짜 로봇은 아니지만 테슬라봇은 진짜가 될 것이라고 밝혔다. 머스크 CEO는 휴머노이드 로봇이 오늘날 인간만이 할 수 있는 반복적인 작업을 수행할 수 있다면 인건비를 절감해 세계 경제를 변화시킬 수 기회가 될 것이라고 말했다. 그는 로봇의 기반은 테슬라 자동차가 자율주행 기능에 사용하는 칩과 센서와 동일하다고 밝혔다. 높이는 5.8ft(약 1.7m)이며 인간이 로봇을 제압하거나 로봇으로부터 도망갈 수 있도록 설계하고 있다고 설명했다. 이날 테슬라에 따르면 로봇 머리에는 오토파일럿 카메라가 탑재될 것으로 보인다. 또 45lb(약 20㎏)를 운반하고 150lb(약 68㎏)파운드를 들어올릴…
현대자동차가 올해 임금·단체협약(임단협)을 파업 없이 마무리 했다. 3년 연속 무분규 타결이다. 28일 현대차에 따르면 노조는 전날 전체 조합원 4만8534명을 대상으로 올해 임단협 잠정합의안에 대한 찬반투표를 진행했다. 총 4만2745명(투표율 88.07%)이 참가한 투표에서 2만4091명(56.36%)의 찬성표를 받아 합의안이 가결됐다. 반대표는 1만8315명(42.85%)으로 집계됐다. 이로써 현대차는 2019년부터 올해까지 3년 연속 무분규 임단협 타결에 성공했다. 지난 5월26일 노사 첫 임단협 상견례 이후 63일 만이다. 현대차 수소전기트럭 '엑시언트', 美 캘리포니아 달린다 현대차, 북미에 수소전기 대형트럭 보낸다현대차, 전기차 배터리 재사용 안전성 강화현대차, '브릴리언트 키즈 모터쇼' 참가작 공모현대차그룹, 배터리 재사용 시스템 안전성 강화삼성, 국가경제 공헌도 1위'10년간 국가경제 공헌 1위'…이래도 삼성이 해준 게 없다고? 노사가 차량용 반도체 부족, 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태에 따른 생산 차질 위기에 뜻을 모은 결과다. 기본급 상승, 고용안정 확보 방안, 사무·연구직 처우 개선 등의 내용이 합의안에 담긴 점도 무분규…
7월 들어서도 차량용 반도체 부족으로 인한 자동차업계의 생산 차질이 이어지고 있다. 6일 업계에 따르면 차량용 반도체 수급만으로 지난달 1교대로 전환한 현대차 브라질 상파울루주 공장이 5일(현지시간) 결국 공장을 멈춰세웠다. 이날부터 14일까지 이생산 중단은 어진다. 브라질 공장은 당초 3교대로 가동돼왔지만 반도체 수급난으로 지난 5월 2교대로, 6월 1교대로 전환됐다. 현대차 브라질 공장은 중남미 시장 공략을 위한 현대차의 핵심 글로벌 생산기지다. 연면적 139만㎡ 규모의 부지에서 2486명이 근무하고 있다. 연간 생산량은 18만대에 달한다. 업계 관계자에 따르면 현대차·기아 등 국내 공장에서도 차량용 반도체 부족으로 곳곳에서 조립 차량 없이 컨베이어벨트가 돌아가는 '공피치' 상황이 이어지고 있다. 현대차·기아는 차량용 반도체 품귀에 대응하기 위해 물량 확보에 전력을 기울이는 한편 주 단위로 재고 점검을 하며 생산 계획을 세우고 있지만 상황이 역부족이다. 반도체 부족으로 주말 특근도 거의 이뤄지지 않고 있다. 올해 초부터 전세계 완성차업체가 반도체발 생산차질을 겪고 있는 가운데 현대차그룹 역시 쌓아뒀던 재고가 4~5월 모두 소진되며 극심한 반도체 부품 부족
정부가 자율주행을 기반으로 한 교통물류 서비스를 오는 2025년까지 상용화에 돌입할 계획이다. 국토교통부는 향후 5년간(2021~2025) 자율주행차 확산과 자율주행 기반 교통물류체계 발전의 근간이 될 '제1차 자율주행 교통물류 기본계획'이 국가교통위원회 심의를 거쳐 최종 확정했다고 29일 밝혔다. 제1차 자율주행 교통물류 기본계획은 '자율주행자동차 상용화 촉진 및 지원에 관한 법률'에 따른 5년 단위 법정계획이다. 최근 자율주행 기술의 발달과 함께 세계 각 국은 자율주행 셔틀, 택시, 배송 등 자율주행 기반 교통물류체계 도입을 위해 경쟁하고 있다. 이에 정부는 자율주행차 상용화와 자율주행 기반 교통물류체계의 조속한 도입을 위해 중장기 정책 방향인 기본계획 수립을 추진했다. 이번에 확정한 1차 계획은 '2025년 자율주행 기반 교통물류체계 상용화 시대 개막'이라는 비전과 함께 2025년까지 전국 고속도로와 시도별 거점에서 자율주행 상용서비스를 제공한다는 목표가 포함됐다. 계획에 따르면 우선 자율주행 교통물류 서비스 기술을 고도화한다. 자율주행 여객, 화물, 사회기반 서비스에 대한 기술력을 확보하고 자율주행 기반 대중교통, 교통약자 특화 서비스 같은 여객 서비
매각 작업을 진행하고 있는 쌍용자동차가 처음으로 전기차 생산을 시작했다. 이와 함께 미래 준비를 위한 신차개발도 재개한다. 15일 쌍용차에 따르면 첫 전기차인 코란도 이모션에 대한 양산을 지난 14일부터 시작했다. 쌍용차는 반도체 수급 문제 및 협력업체 부품공급 상황 등 제한된 생산량으로 인해 우선 유럽 시장부터 오는 10월 출시한다는 목표를 세웠다. 이를 위해 8월부터는 선적을 시작한다는 계획이다. 국내 시장에는 반도체 등 부품수급 상황을 감안해 출시일정을 조율해 나가기로 했다. 코란도 이모션은 코란도 브랜드 가치 계승은 물론 전기차와 역동성의 조합으로 고객의 감성에 충실하자라는 의미를 내포하고 있다. 지난해 사내 공모를 통해 274점을 응모 받아 전문가 의견수렴 후 10개를 최종 선정해 해외 시장에서 동일한 모델명을 사용하기 위해 글로벌 상표조사를 거쳐 최종 확정했다. 쌍용차 관계자는 "노사 상생협력의 기반 하에 마련된 비용절감을 통한 유동성 및 생산, 인력운영 측면에서 확보한 유연성과 효율적인 생산 체계를 회사 미래의 운명을 책임질 신차개발에 우선 투입키로 했다"고 설명했다. 아울러 쌍용차는 내년 출시를 목표로 중형 스포츠유틸리티차(SUV) J100(프
현대자동차가 국내 도심 항공 교통(Urban Air Mobility·UAM) 산업 생태계 조성을 위하 서울시와 손을 맞잡는다. 10일 현대차는 서울시와 'UAM의 성공적 실현·생태계 구축 협력을 위한 업무협약(MOU)'을 체결했다고 밝혔다. '2021 서울 스마트 모빌리티 엑스포' 행사장에서 열린 협약식에는 신재원 현대차 UAM사업부 사장과 오세훈 서울시장 등 양 기관 관계자들이 참석했다. 현대차와 서울시는 이번 업무 협약을 통해 ▲UAM 생태계 구축·사회적 수용성 증대를 위한 활동 강화 ▲UAM 산업 활성화를 위한 공동 협력 ▲UAM 이착륙장(버티포트) 비전 수립을 위한 연구과제 수행 ▲한국형 UAM 로드맵, 'K-UAM 그랜드 챌린지' 실증 사업 등을 상호 협력할 계획이다. 또한 현대차는 미국 로스앤젤레스, 영국 코벤트리 등 현대자동차그룹이 모빌리티 사업 협력을 위해 파트너십을 체결한 해외 주요 도시와 연계해 서울시가 UAM 산업을 선도하는 도시로 자리매김할 수 있도록 협력할 예정이다. 앞서 현대차는 인천국제공항공사, 현대건설, KT와 UAM 사업 협력을 위한 파트너십을 체결한 바 있으며, 이들과 함께 한국형 UAM 생태계 구축을 위해 노력하고 있다. 이
한국교통안전공단은 이달부터 “자동차사고 피해가족을 대상으로 심리상담, 가족 관계 회복을 위한 집중 상담 등 심리안정 지원 서비스를 제공한다”고 2일 밝혔다. 심리안정 서비스는 자동차사고로 인한 우울증, 불안감 등 심리적 충격과 외상후 스트레스 장애로 인해 정신적인 고통을 겪고 있는 피해가족의 원만한 가정생활 유지를 목적으로 진행된다. 2009년부터 시작된 심리안정 서비스는 1734가정을 대상으로 연간 7회 이상의 상담서비스를 제공해왔고, 올해는 161가정 218명을 대상으로 코로나 블루 해소를 위해 반려식물 등 정서치유 물품도 함께 제공한다. 또한 위기가정 집단상담을 위해 코로나 자가진단 키트로 사전검사를 실시하고 사회적 거리두기 단계를 철 저히 준수해 심리안정 가족캠프를 2개 권역(경상권, 호남권)에서 개최한다. 공단에서 지난해 심리안정지원 서비스 사전·사후 심리를 검사한 결과, 전반적인 정신건강 수준을 평가하는 마음점수는 64점, 마음건강 어려움 가능성이 ‘위험’ 범위에 해당하는 구성원의 비율은 41.7%로 매우 높았으나, 심리상담 이후 마음점수 55.7점, ‘위험’ 범위 구성원 비율은 24.1%로 감소하는 등 심리상태가 긍정적으로 변화된 것으로 나타났다
교통관련 6개 시민단체 연합인 교통연대는 12일 중고차 시장 완전 개방 촉구 백만인 서명과 중고차 피해사례를 공유하는 온라인 소비자 참여운동에 돌입했다고 밝혔다. 교통연대에 개설된 인터넷 사이트 등을 통해 중고차 시장에 완전 개방에 대한 본인의 의견은 물론 중고차 매매 관련 피해사례 등을 자유롭게 게시할 수 있다. 교통연대는 범국민 온라인 참여운동을 통해 접수된 소비자들의 의견과 중고차 피해사례를 중고차 시장 개방 관련 주무 부처인 중소벤처기업부와 국회에 전달할 계획이다. 이같은 활동은 중고차 시장 개방 논의를 소비자 관점에서 풀어가고 기존의 후진적인 중고차 시장의 거래 관행으로 인한 소비자들의 피해를 더이상 방치해서는 안된다는 취지로 추진됐다. 교통연대는 이번 전 국민 온라인 참여운동을 계기로 소비자와 소비자를 대표하는 시민단체의 목소리가 적극적으로 반영될 수 있도록 적극 행동에 나선다는 계획이다. 임기상 자동차시민연합 대표는 "중고차 시장 개방 관련 논의는 최종 결론을 내지 못한 채 시간만 흐르고 있다"며 "정부의 결론을 무한정 기다리기보다 중고차뿐 아니라 신차까지 자동차 시장의 모든 소비자가 자신들의 권익을 위해 직접 적극적으로 나서야 할 때가 왔다"고
폭스바겐이 오는 2030년까지 유럽 판매량의 70%를 전기차로 채우고, 자율주행 기술을 대중화하겠다고 밝혔다. 10일 폭스바겐코리아에 따르면 지난 5일(현지시간) 폭스바겐은 소프트웨어 중심 모빌리티 기업으로 가기 위한 '가속화(ACCELERATE)' 전략과 자율주행의 확대를 이끌게 될 '트리니티(TRINITY) 프로젝트'를 발표했다. 폭스바겐은 2030년까지 유럽 시장 내 전기차 시장 내 전체 폭스바겐 판매 대수 중 전기차 판매 비율을 기존 계획이었던 35%에서 70% 이상까지 끌어올려 글로벌 e-캠페인을 다시 한번 가속화할 계획이다. 같은 기간 미국과 중국 시장에서는 전체 폭스바겐 판매 대수 중 50% 이상의 전기차 판매를 목표로 하고 있으며, 이를 위해 매년 최소 1개 이상의 신형 배터리 기반 전기차를 선보일 예정이다. 올해 상반기에 사륜구동 ID.4 GTX을 시작으로 하반기에는 ID.5가 출시될 예정이다. 이와 함께 차세대 고성능 전기차 플랫폼을 2026년 폭스바겐의 대표 프로젝트인 트리니티에 최초로 적용할 예정이다. 트리니티는 초기 레벨2 이상의 자율주행을 시작으로 향후 레벨4 수준의 자율주행을 상용화한다. 자율주행차는 미국자동차기술학회(SAE) 정의
미국 수도인 워싱턴 DC에 올 상반기 중 현대자동차그룹의 도심항공모빌리티(UAM) 관련 법인이 본격 운영된다. UAM은 차세대 모빌리티로 도심 내, 도심 간 이동을 가능케하는 소형 비행체다. 9일 업계에 따르면 현대차 재무분석차트영역계속기업리포트그룹은 올 상반기 내 미국 워싱턴 DC에 UAM 사업을 위한 개발 거점을 본격적으로 운영할 계획이다. 현대차는 이미 투자를 마쳤고 기아와 현대모비스도 투자에 나설 것으로 전해졌다. 투자 금액은 2,000억 원 규모로 알려졌는데 정확한 금액은 향후 금융감독원 전자공시시스템에 공지될 전망이다. 미국 내 UAM 관련 법인 설립은 작년 6월 완료됐다. 당시 현대차는 미국 델라웨어 주에 ‘제네시스 에어 모빌리티(Genesis Air Mobility LLC)’ 법인을 등록했다. UAM 사업 브랜드는 아직 최종 확정된 건 아니다. 다만 고급화를 추구하는 의미에서 법인명에 ‘제네시스’가 붙은 것으로 전해졌다. 워싱턴 DC에 설립하려는 법인도 델라웨어 법인과 같이 도심 항공기 기체 개발을 맡을 전망이다. 이 외에 현대차는 서부 지역인 실리콘밸리, 로스앤젤레스(LA)에도 UAM 사업을 위한 사무실을 준비하고 있다. 제네시스 에어 모빌리
현대차 전용 전기차 브랜드 아이오닉의 첫 모델인 ‘아이오닉 5(IONIQ 5, 아이오닉 파이브)’가 베일을 벗었다. 현대자동차는 23일(한국시각) 온라인을 통해 ‘아이오닉 5 세계 최초 공개’ 행사를 진행했다. 이날 행사에서는 아이오닉 5의 주요 디자인 및 상품성을 보여주는 론칭 영상이 현대 월드 와이드 유튜브를 통해 전 세계에 중계됐다. 아이오닉 5는 아이오닉 브랜드의 지향점인 ‘전동화 경험의 진보(Progress electrified for connected living)’를 향한 여정의 시작과 전기차 시대의 본격적인 도래를 알리는 친환경 차량으로, 단순한 기술의 진보가 아닌 고객에게 새로운 모빌리티 경험을 제공하는데 중점을 두고 있다. 이는 고객의 더 나은 일상에 기여한다는 현대차 브랜드 비전인 ‘휴머니티를 향한 진보(Progress for Humanity)’와도 일맥상통한다. 모델명은 전기적 힘으로 에너지를 만들어 내는 이온(Ion)과 현대차의 독창성을 뜻하는 유니크(Unique)를 조합해 만든 브랜드명 ‘아이오닉’에 차급을 나타내는 숫자 ‘5’를 붙여 완성됐다 현대차는 아이오닉 5에 세계 최고 수준의 현대차그룹 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP(Ele
오는 4월 17일부터 도심에서의 차량 주행 속도를 시속 50㎞ 이하로 유도하고, 보행자 교통사고 감소를 위한 안전시설이 대폭 확충된다. 국토교통부는 이 같은 내용을 담은 '사람 중심 도로 설계지침' 제정안을 마련해 이달 19일 행정 예고한다고 18일 밝혔다. 우선 제정안에는 도심에서 차량의 주행속도를 낮추는 방안이 포함됐다. 도시지역도로의 경우 시속 50㎞ 이하로 설계하도록 유도하고, 교통사고 감소를 위해 속도에 따라 지그재그 형태의 도로, 고원식 횡단보도(과속방지턱 형태의 횡단보도) 등 교통정온화시설을 설치할 수 있도록 규정했다. 도시지역도로는 행정구역에서 동과 동을 잇는 도로로, 이 기준이 적용될 경우 서울시 내에서는 올림픽대로와 강변북로 등 도시고속화도로를 제외한 대다수 시내 도로에 시속 50㎞의 주행속도가 적용되게 되는 셈이다. 기존 도로교통법 시행규칙 개정안은 현행 편도 1차로 60㎞/h 이내, 편도 2차로 이상 80㎞/h 이내다. 세계보건기구(WHO)에서도 도시 지역 도로의 제한속도를 시속 50㎞ 이하로 권고하고 있다. 2018년 기준 경제협력개발기구(OECD) 37개국 중 31개국이 도시 지역 도로 제한속도를 시속 50㎞로 설정하고 있다. 제정안
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UPDATE: 2021년 10월 25일 13시 14분
