앞으로 '자동차365'(www.car365.go.kr) 사이트를 통해 자동차를 신규 등록할 때 등록번호를 선택할 수 있게 된다. 국토교통부와 한국교통안전공단은 온라인 등록 활성화와 이용자 편의를 위해 자동차365 사이트에 자동차 번호 선택기능을 이달 22일부터 도입한다고 15일 밝혔다. 자동차365는 각종 자동차 관련 정보를 제공하고 신규·이전 등 자동차등록 업무를 처리할 수 있는 온라인 포털이다. 이 사이트를 이용하면 등록관청을 방문하지 않고도 신규 등록을 할 수 있지만, 무작위로 1개의 등록번호가 부여돼 선택권이 없는 게 단점으로 지적됐다. 직접 등록관청을 방문해 신규 등록을 신청하는 경우 10개의 등록번호를 무작위로 추출해 이 가운데 희망하는 번호를 선택할 수 있다. 이에 국토부는 자동차365에서 신규 등록할 때도 10개의 등록번호를 제공하고 번호를 고를 수 있도록 했다. 국토부는 또 자동차365에 인지세 납부 간소화 서비스도 도입했다. 그동안 자동차 신규 등록 시 자동차 제작사가 개별적으로 전자 수입인지를 구매해 등록관청에 제출하고, 관청이 이를 개별 확인 처리해야 하는 불편함이 있었다. 이에 자동차 제작사가 전자 수입인지 업무대행업체로부터 사전에 인
국토교통부는 한국판 뉴딜 일환으로 지자체 지능형교통체계(ITS)와 차세대 지능형교통체계(C-ITS) 국고보조사업을 진행할 지자체 44곳을 선정했다. 국고보조사업 대상 지자체는 광역 6곳, 기초 38곳이다. 광역 지자체는 서울시, 대구시, 인천시, 대전시, 부산시, 울산시 등 6곳이다. 기초 지자체는 고양시, 광명시, 군포시, 남양주시, 김포시, 구리시, 이천시, 부천시, 시흥시, 안양시, 의왕시, 하남시, 파주시, 평택시, 화성시, 용인시, 안성시, 성남시, 과천시, 원주시, 강릉시, 아산시, 천안시, 청주시, 제천시, 익산시, 완주군, 전주시, 김제시, 순천시, 광양시, 창원시, 김해시, 양산시, 진주시, 경주시, 포항시, 구미시 등 38곳이다. 지능형교통체계(ITS, Intelligent Transport System)는 첨단교통기술로 교통정보를 효율적으로 관리하고 과학화·자동화된 운영으로 교통 효율성·안전성을 향상시키는 교통체계를 말한다. 차세대 지능형 교통시스템(C-ITS, Cooperative Intelligent Transport System)은 자동차와 자동차, 또는 자동차와 인프라 간 통신을 통해 안전·편리함을 추구하는 교통시스템을 말한다. 국
앞으로 신도시 등의 광역교통개선대책이 지연되는 경우 광역교통특별대책지구 지정을 통해 특별대책을 수립할 수 있게 된다. 또 대도시권 주민들의 편리한 출퇴근을 지원하기 위해 광역교통시설 부담금의 사용 범위가 확대된다. 국토교통부는 이 같은 내용을 골자로 하는 '대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법 시행령'이 8일 국무회의를 통과했다고 밝혔다. 특별법 시행령에 따르면 신도시 등 대규모 개발사업 시행에 따라 수립한 광역교통개선대책이 지연되는 경우 광역교통 불편을 방지하기 위해 광역교통특별대책지구 지정을 통해 광역교통특별대책을 수립·시행할 수 있게 된다. 구체적으로 신도시 등의 입주가 진행됐거나 1년 이내에 입주 예정임에도 광역교통개선대책의 이행률 또는 집행률이 50% 미만이거나, 철도사업이 1년 이상 지연된 경우 특별대책지구로 지정할 수 있도록 했다. 또한 광역교통특별대책지구 지정기간은 최초 3년 이내 기간에서 정하도록 하고, 만료시점에 기준 충족여부에 따라 최대 3년까지 연장할 수 있도록 해 최대 6년까지 지정할 수 있도록 했다. 아울러 지구 지정에 따라 광역교통특별대책을 수립할 경우 대책의 실효성이 확보될 수 있도록 연차별 운영과 건설·관리계획을 함께 마련하도록
자동차 제작업체가 오는 2021년부터 2030년까지 연도별로 달성해야 하는 '자동차 평균 온실가스·연비 기준(안)'이 공개됐다. 기준안은 온실가스 배출량 기준을 지속적으로 강화하는 내용을 골자로 한다. 환경부는 이를 통해 2030년 1820만톤 이상의 온실가스를 감축할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 환경부는 이러한 내용을 포함한 '자동차 평균에너지소비효율·온실가스 배출허용기준 및 기준의 적용·관리 등에 관한 고시' 일부 개정안을 8월31일부터 60일간 행정예고한다고 30일 밝혔다. '자동차 평균 온실가스·연비 관리제도'란 자동차 제작·수입사별 연간 판매 차량의 평균 온실가스 배출량이 기준 이하가 되도록 해 온실가스 저배출 차량의 생산과 판매를 유도하는 제도다. 15인승 이하 승용·승합차와 3.5톤 미만 소형화물차에 적용되며, 기준 미달시엔 과징금이 부과된다. 2012년에 국내에 제도가 처음 시행된 이래(온실가스 140g/㎞, 연비 17㎞/L), 매년 온실가스·연비 기준이 점차 강화되어 올해는 온실가스 97g/㎞, 연비 24.3㎞/L의 기준이 적용되고 있다. 내년부터 적용되는 자동차 평균 온실가스·연비 관리제도는 10인승 이하의 승용차·승합차와 11~15인승
친환경자동차 등록이 지속적인 증가세를 보이는 가운데 지난 6월 기준 전기차 등록대수가 10만대를 돌파한 것으로 나타났다. 수소차 등록대수는 18개월만에 8.6배 증가했다. 24일 국토교통부가 발표한 ‘연도별 자동차 등록현황’ 자료를 보면, 친환경자동차로 분류되는 하이브리드차·전기차·수소차 3종의 등록대수는 지난 6월 기준 68만9495대로 전체 자동차(2402만대)에서 차지하는 비중이 2.9%였다. 지난해 12월 기준 2.5%에서 0.4%포인트 늘어난 것이다. 2013년 0.5%였던 친환경자동차 비중은 2016년 1.1%, 2017년 1.5%, 2018년 1.9%로 지속적으로 늘었으며 지난해 처음 2%대에 올라섰다. 전기차는 처음으로 10만대를 돌파했다. 지난해 12월 기준 8만9918대에서 지난 6월 11만1307대로 6개월만에 23.8% 늘었다. 특히 2018년 12월(893대)에 1000대에도 미치지 못했던 수소차가 급증세를 보이고 있다. 수소차는 지난 6월 기준 7682대로 2018년 12월에 견줘 18개월만에 8.6배가 늘었다. 친환경자동차 가운데 비중이 가장 큰 하이브리드차는 6월 기준 57만506대로 지난해 12월(50만6047대)에 견줘 12.
국토교통부는 어린이·노인 보호구역 등 보행자 안전이 중요한 지역의 '교통섬'을 철거하는 등 맞춤형 개선방안을 마련해 시행한다고 17일 밝혔다. 국토부에 따르면 최근 이 같은 내용을 담은 '교통섬 개선 지침'이 마련돼 지자체 등 각 도로관리청에 배포됐다. 교통섬은 교차로 또는 차도의 분기점 등에 설치하는 섬모양의 시설을 말한다. 차량이 교차로를 지나지 않고 우회전을 할 수 있는 장점이 있어 1990년대에 도입 후 집중 설치됐다. 지난해 기준 서울시 7172개 교차로 중 523곳에 936개의 교통섬이 있다. 하지만 일부 교통섬은 운전자의 시야가 지하철 출·입구, 환기구, 가로수 등에 가려져 오히려 보행자의 안전을 위협하는 사례가 보고되고 있다. 국토부는 이에 따라 어린이·노인 보호구역 등은 직진차로가 2개 이상인 경우 교통섬 철거를 검토하도록 했다. 또 차량의 저속 통행을 유도하기 위해 노면요철포장, 과속방지턱을 설치하는 한편, 신규 교통섬 설치도 최소화 하도록 했다. 차량 통행량이 많은 교차로에 대해서는 가로수 제거, 횡단보도 위치 조정 등을 통해 운전자가 보행자를 쉽게 확인할 수 있게 하고, 시선유도봉 등 안전시설을 보강할 방침이다. 주현종 국토부 도로국장은
국토교통부(장관 김현미)와 환경부(장관 조명래)는 전국 1,800여 개의 지정정비사업자(이하 ‘민간검사소’)중 부정 검사가 의심되는 174곳에 대해 특별점검을 실시(‘20.6.2.~6.19.)한 결과 20곳을 적발했다고 밝혔다. 그동안 정부는 부정 검사에 대한 행정처분을 강화(3.10)하고, 검사역량평가 및 검사결과에 대한 상시 모니터링 등을 통하여 부실검사 근절을 위해 지속적으로 노력해왔다. 이번 점검시에는 자동차검사관리시스템에서 민간검사소의 검사 정보를 분석하여 검사결과 합격률이 지나치게 높은 업체, 종전 합동점검시 적발업체 등 부정검사 의심업체를 중심으로 174곳을 선정했다. 점검대상 174개 검사소에 대한 상세 점검결과는 점검대상의 11.5%인 20곳을 적발했다. 주요 위반사항은 제동력검사 생략 등 검사항목의 일부 생략이 9건(45%)으로 가장 많고, 검사기기관리 미흡 4건(20%), 시설·장비기준 미달 및 검사결과 거짓작성 각각 3건(15%), 지정된 검사시설이 아닌 곳에서 검사시행 1건(5%) 등이다. 적발된 민간검사소 20곳은 위반내용에 따라 10일에서 60일까지 업무정지(20곳) 및 직무정지(17명) 등의 행정처분을 부과할 예정이다. 국토교통부
26일 한국자동차산업협회 통계에 따르면 올해 상반기 국내 자동차 생산은 작년 동기보다 19.8% 감소한 162만7534대다. 2009년 상반기(152만9553대) 이후 가장 적은 규모다. 업체별로는 한국GM과 쌍용차의 생산량 감소가 두드러졌다. 한국GM은 15만9426대로 작년(23만838대)에 비해 30.9% 줄었다. 2004년(14만8254대) 이후 16년 만에 최소다. 한국GM은 트레일블레이저 부품 재고 부족으로 생산 차질을 겪었다. 작년 7월 이후 유럽연합(EU) 지역 수출이 중단된 점도 영향을 줬다. 쌍용차는 4만8158대로 2010년(3만5597대) 이후 10년 만에 가장 적었다. 작년(7만1442대)보다는 32.6% 감소했다. 경영난으로 새로운 투자자를 물색 중인 쌍용차는 국내와 해외판매가 모두 감소했다. 르노삼성차는 6만6141대로 작년 동기(8만1971대)보다 19% 감소했다. 다만, 6월만 보면 2.8% 늘어 국내 완성차 업체 중 유일하게 증가했다. 올해 3월 로그 위탁 생산이 완전 중단되며 일감이 줄었지만 XM3와 QM6 국내 판매가 호조를 보인 효과로 풀이된다. 작년 6월 전면 파업에 따른 기저효과도 작용했다. 현대차는 올해 74만237
현대차는 1t 트럭 포터2를 개조한 캠핑카 '포레스트'를 6일 출시한다고 밝혔다. 포레스트는 '움직이는 집'을 콘셉트로 했으며, 이름인 포레스트는 '포터(Porter)'와 '휴식(Rest)'을 결합해 만들었다. 2~4인승 캠핑카 포레스트는 공간 활용성에 중점을 둬 디자인했다. 잠자는 공간인 '스마트 룸'은 차량 뒷부분을 80㎝ 정도 확장해 사용할 수 있다. 또 '스마트 베드'는 전동 방식으로 침대가 튀어나오게 확장할 수 있다. 스마트 베드는 침실을 두 층으로 나눌 수도 있다. 포레스트는 2열 승객석에 가변 캠핑 시트를 적용해 주행 중에는 시트로 쓰이지만, 캠핑할 때는 소파와 베드로 이용할 수 있다. 또 독립형 샤워부스를 포함한 실내 좌변기(선택 사양) 등 편의시설을 적용했으며, 배터리와 효율적인 충전시스템을 적용해 캠핑 중 배터리 방전에 대한 걱정을 줄였다. 차내 기능은 블루투스를 통해 스마트폰으로도 작동시킬 수 있다. 현대차는 기존에 선보인 스타렉스·쏠라티 기반 캠핑카도 판매 중이다. 현대차 관계자는 "기존 모델은 밴형 차를 개조한 것이라 한계가 있었지만, 트럭 기반 포레스트는 공간 활용성이 훨씬 좋다"고 말했다. 포레스트 2인승 모델 가격은 4899만원(
현대자동차그룹이 고객을 위한 혁신적인 드라이빙 체험 시설과 첨단 주행시험장이 결합된 국내 최대 규모의 '현대자동차그룹 드라이빙 익스피리언스 센터(HMG Driving Experience Center)'를 건립한다. 현대차그룹은 한국타이어앤테크놀로지가 충남 태안군 태안기업도시에 건설 중인 첨단 주행시험장 내에 현대차그룹 드라이빙 익스피리언스 센터를 건립한다고 17일 밝혔다. 현대차그룹은 고객이 더욱 다양하고 역동적인 드라이빙 체험을 즐길 수 있도록 주행시험장의 주요 시설을 사용하는 것은 물론 고객경험에 특화된 주행체험 시설과 고객 전용 건물을 추가로 건설해 오는 2022년 상반기에 개장할 예정이다. 고객에게 완전히 새롭고 혁신적인 주행 경험을 제공해 고객 가치를 실현하고, 가족단위 고객들을 위한 브랜드 및 신기술 체험과 전시 등을 통해 국내 자동차문화를 선도하고 저변을 확대하기 위한 차원이다. 현대차그룹은 이날 서울 서초구 양재사옥에서 한국타이어앤테크놀로지의 지주회사인 한국테크놀로지그룹과 현대차그룹 드라이빙 익스피리언스 센터 건립을 위한 상호 협력을 주요 내용으로 하는 협약 조인식을 가졌다. 조인식에는 현대차그룹 정의선 수석부회장과 한국테크놀로지그룹 조현식 부
국내 전기차 누적 보급 대수 10만대 시대 개막이 '초읽기'에 들어갔다. 22일 국토교통부에 따르면 지난 2월 말 기준 국내에 등록된 전기차는 9만3572대로 집계됐다. 2013년 전기차 민간 보급사업 시작 이후 약 7년 만이다. 지난 2월 말부터 전국 지방자치단체가 올해 전기차 보급사업이 본격화한 만큼 상반기 내 10만대 돌파가 유력한 상황이다. 작년 기준 국내 완성차 업체가 판매한 전기차는 2만9807대로, 월평균 2500여 대 수준이다. 현재까지 전국 19개 시·도 지자체 중 제주가 1만8684대로 가장 많이 보급했고, 이어 서울(1만6438대), 경기(1만2510대), 대구(1만1275대) 순이다. 국내 전기차 시장은 빠른 속도로 커지고 있다. 지난 2013년 전기차 판매는 715대에 그쳤지만, 2015년 2558대를 기록한 이후 2016년(5296대)을 거쳐 2017년 처음으로 연간 기준 1만대를 돌파한 1만3303대를 기록했다. 2018년에는 2만9441대로, 3만대에 육박했다. 작년 역시 2만9807대로 성장세를 지속했다. 올해 전기차 보조금 예산은 작년 5403억원에서 올해 8002억원으로 늘었다. 하지만 1대당 지원금은 줄었다. 환경부 최대…
항목별 교통사고 사망자 작년 우리나라에서 교통사고로 사망한 사람은 3천349명으로, 전년보다 11.4% 감소했다. 경찰청과 국토교통부는 작년 교통사고 사망자를 집계한 결과 이같이 나타났다고 8일 밝혔다. 국내 교통사고 사망자는 2015년 4천621명에서 2016년 4천292명, 2017년 4천185명, 2018년 3천781명, 작년 3천349명으로 매년 줄었다. 특히 작년에는 2002년(10.8%)에 이어 17년 만에 두 자릿수 감소율을 기록했다. 작년 만 13세 미만 어린이 교통사고 사망자는 26명으로 전년(34명)보다 23.5%, 만 65세 이상 노인 교통사고 사망자는 1천550명으로 전년(1천682명)보다 7.8% 감소했다. 작년 교통사고 사망자를 사고가 발생했을 때 상태별로 살펴보면 보행 중일 때가 38.9%(1천302명)로 가장 많고 자동차 승차 34.4%(1천150명), 이륜차 승차 20.9%(699명), 자전거 승차 5.3%(179명) 등이 뒤를 이었다. 작년 보행 중 사망자 1천302명은 전년(1천487명)보다 12.4% 적다. 지난해 무단횡단을 하다가 숨진 사람은 456명으로 전체 보행 중 사망자의 35.0%에 달했다. 음주운전으로 인한 교통
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