SK텔레콤은 많은 기업들이 물류 및 배송 업무를 보다 신속하고 정확하게 처리할 수 있도록 T맵 응용프로그램 인터페이스(API·Application Programming Interface) 서비스를 새롭게 확대·개편한다고 29일 밝혔다. 이번 확대·개편은 기업들이 효율적으로 배송 및 관제 서비스를 이용할 수 있도록 마련한 것으로 ▲‘다중 경유지’ 기능 개선 ▲‘이미지 경로’ API 신설 ▲TMS(Transportation Management System) API 기능 고도화 등이 추가됐다. TMS는 여러 대의 배송 차량에 다수의 배송지를 최적으로 배차하는 솔루션이다. 이번에 개편된 ‘다중 경유지’ 기능은 경유지 수를 기존 30개에서 100개로 확대해 택배 및 운송 업체들의 배송 효율이 크게 향상될 것으로 회사 측은 기대하고 있다. 새로운 지도 엔진(Java-script)을 적용해 지도의 로딩 및 이동 속도도 대폭 개선했다. 새롭게 추가된 ‘이미지 경로’ API는 경로가 표출된 지도 이미지를 자동 캡처해 화면에 보여주는 기능으로, 운전자의 가시성을 높여 운전자가 손쉽게 전체 경로를 파악할 수 있도록 했다. 이와 함께 SK텔레콤은 물류·배송 기업에서 사용하는 차량
현대상선(대표이사 유창근)이 2020년 클라우드(Cloud) 기반 차세대 IT시스템 ‘NewGAUS 2020(가칭)’ 개발을 본격화한다. NewGAUS 2020은 현대상선이 독자 개발한 해운물류시스템으로 기존에 사용 중인 ‘GAUS(Global Advanced & Unified System)’를 클라우드 기반의 IT시스템으로 신규 구축하는 등 효율성과 편리성을 한 차원 높이는 프로젝트다. 이를 위해 현대상선은 오라클과 이번 계약을 체결하고 본격적 개발 단계에 돌입한다. NewGAUS 2020은 운항정보, 계약 및 예약관리 등 선박관련 정보를 비롯해, 인사, 관리, 운영 등의 모든 정보를 관리하는 독자 IT시스템이다. 현대상선과 오라클은 컨테이너 및 벌크 사업을 지원하기 위한 클라우드 환경을 구축하고 해운물류시스템을 비롯한 전사 모든 애플리케이션과 데이터의 클라우드 전환을 단계적으로 구축해 나갈 방침이다. 현대상선은 차세대 시스템을 클라우드 기반으로 구축함으로써 기존의 자체 서버 운영방식(On-Premise)에 비해 비용절감 효과가 상당할 것으로 기대하고 있다. 또한 국내외에 복수로 글로벌 데이터센터를 설치, 시스템
무인차, 무인상점, 무인 배송 등 산업계 전반에 무인(無人) 기술 응용이 확산되는 가운데, 중국 스타트업 요고로봇(YOGO Robot, 有個機器人有限公司)이 최근 로봇 기반의 무인(無人) 배송 솔루션을 출시, 미래 물류산업의 청사진을 제시했다. 요고 로봇의 '무인 솔루션'은 로봇을 배송에 접목, 인건비 절감은 물론 배달 효율성 제고에 강점을 가지고 있다. 특히 이 업체의 로봇은 물류의 마지막 배송 단계를 전담, 고객의 체험 만족도를 극대화했다는 평가다. 이같은 로봇 기반의 무인배송은 전자상거래 업체 및 배달 음식업계에 직접적으로 응용될 전망이다. 알라바바, 징둥 등 거대 온라인 업체들도 잇달아 무인배송을 물류시스템에 도입, 배송 효율성 개선에 나서는 모습이다. 중국에서 택배 및 배달음식 업종이 고속성장하고 있는 점도 요고로봇에 호재다. 중국 전역에서 발생하는 하루 평균 음식배달 건수는 6000만건으로, 중국의 택배 및 외식배달 배송 규모는 매년 30%대에 달하는 폭발적인 물량 증가세를 나타내고 있다. 지난 16일 요고로봇은 상하이에서 ‘스마트배송 스테이션’이라는 로봇 기반의 무인배송 솔루션을 선보였다. 이 솔루션은 상품의 마지막 배송 과정인 이른바…
디지털마케팅 기업 앱홀(대표 박건수)은 일본에 설립한 앱홀 재팬(AppWhole Japan, 대표 나오즈미 히비)이 일본 다이세 홀딩스와 전략적인 IT 투자 관계를 맺었다고 5일 밝혔다. 다이세 홀딩스는 30개의 자체 브랜드를 보유하고 있는 일본 최대 물류 기업으로 알려져 있다. 앱홀은 △소셜미디어 통계분석 솔루션 ‘건돌이닷컴’ △페이스북 ·인스타그램 통합 광고 솔루션 ‘엄찌닷컴’ △AI 챗봇 솔루션 ‘챗스패로우’ △라이브스트리밍 멀티채널플랫폼 ‘라이브달’ 등의 디지털마케팅 솔루션을 제공하는 기업이다. 앱홀 재팬은 2019년 럭비 월드컵, 2020년 도쿄 올림픽 등으로 인바운드 관광객 증가가 예상되는 일본에서 디지털 마케팅 시장 기회를 포착하기 위해 올해 4월 설립한 현지법인이다. 앱홀 재팬이 일본 시장 진출 8개월여 만에 다이세 홀딩스로부터 전략적인 자금지원을 받게 됨에 따라 일본 소프트웨어 시장 내 긍정적인 출발점으로 작용할 전망이다. 앱홀 박건수 대표는 "지난 1년간 일본 시장을 분석하고 전략적인 시너지를 낼 수 있는 파트너를 찾기 위해 집중해왔다"며 "현지 기업 다이세 홀딩스와의 투자 계약을 체결하게 된 것을 시작으로 2020년 도쿄 올림픽까지 일본
남양주시(시장 조광한)가 화물차 유가보조금 부정수급을 근절하기 위해 '화물자동차운수사업법'개정(‘18.8.14) 벌칙조항(제68조)을 오는 29일부터 시행한다. 개정된 법률에 따라 앞으로는 화물차 유가보조금에 대해 부풀려 결제(일명 ‘카드깡’)하거나 일괄결제, 수급자격 상실 이후 결제 등 부정수급이 발생할 경우 화물차주 뿐만 아니라, 가담·공모한 주유업자에 대해 최대 5년간 유류 구매카드가 거래정지되고, 화물차주는 1년 이하의 징역 또는 1000만원이하의 벌금이 부과되는 등 단속·처벌이 강화된다.시는 개정된 법률 시행에 따라 화물운송사업자들에게 보조금 부정수급 단속제도 변경에 대한 개별 안내문을 발송해 사전에 부정수급 유혹을 차단하고, 강화된 처벌 기준에 맞춰 홍보활동을 전개해 벌칙 조항을 몰라 불이익을 받는 일이 없도록 할 계획이다. 남양주시 유가 보조금 부정수급 현황은 2017년 114건(30,732천원), 2018년 현재 35건(4,809천원)으로, 이에 대해 시는 6개월 지급정지 및 환수처분 조치했으며, 실제 부정수급 사례가 더 있을 것으로 보고 부정수급 감시체계를 강화할 방침이다. 오철수 대중교통과장은 “이번 제도변경 안내문 발송으로 화물자동차 유가
펜타시스템테크놀러지가 전국화물자동차공제조합(KTA)의 '정보시스템 UI개선 프로젝트'를 수주했다. KTA는 정보시스템 사용자의 업무 효율성을 향상시키고, 향후 신규 및 업그레이드 되는 시스템과의 연속성과 확장성에 중점을 두고, 펜타시스템이 자체 개발한 UX프레임워크인 ‘파워프레임’과 차트와 그래프를 시각화 하는 '파워보드’를 적용해 약 5개월간 시스템 개발을 진행한다. KTA 전산정보실 담당자는 “계약/보상 업무 효율성을 높일 수 있고, 새로운 차트는 현황판을 쉽게 볼 수 있어 시스템 사용자의 업무 효율성이 높아질 것으로 기대한다.”고 말했다. 이번 프로젝트는 기존 파워빌더 사용자가 차세대 시스템을 구축할 수 있도록 지원하고, 기존에 제공되지 않던 다양한 차트를 제공하여 효율적인 데이터의 활용 업무를 지원하여, 향후 빅 데이터로 활용할 수 있는 기반이 마련될 것이다. 장종준 펜타시스템 사장은 “IT환경 변화에 맞게 공통 프레임워크 적용 및 사용자 환경(UI), 시스템 화면 및 차트 등의 개선을 요청하는 고객들이 증가하고 있다"면서 "이번 프로젝트는 기존 업무의 프로세스 표준화 및 업무 유연성 확보를 고려하는 고객들에게 좋은 사례가 될 것"이라고 말했다.
국내 로봇전문기업 유진로봇은 10~13일 일산 킨텍스에서 개최되는 ‘2018 로보월드’에 참가해 자체 개발한 물류로봇 신제품과 센서 기술을 공개한다고 10일 밝혔다. 국내 최대 로봇산업 박람회인 로보월드에서 유진로봇은 자율주행 물류 배송 시스템 고카트(GoCart) 사용화 버전인 ‘고카트 120(GoCart 120)’을 최초로 공개한다. 부스에선 고카트 120이 공장이나 창고 등 산업 현장에서 활용되는 모습도 시연된다. 유진로봇은 2016년 유럽 최대 정보기술(IT) 박람회 IFA에서 고가트를 첫 소개한 후 다양한 테스트를 통해 업그레이드해왔다 고카트 120에는 스테레오 카메라와 3D센서, 초음파 센서 등 유진로봇의 독자적인 ‘자율주행 솔루션’이 탑재됐다. 해당 기술들을 이용해 공간을 정확하게 분석하고 장애물을 인식해 충돌을 피할 수 있다는 설명이다. 엘리베이터 호출, 탑승 및 층간 이동, 자동문 통과 등도 가능해 동선이 복잡한 대형 병원이나 호텔, 공장이나 공간 폭이 좁은 시설 등에서도 활용할 수 있다. 유진로봇은 올 로보월드에서 ‘3D 라이다 센서’도 공개한다. 3D 라이다 센서는 실내외 환경이나 사물을 3차원으로 인식하는 기술로 빠르고…
싱가포르 기반 물류용 로봇업체인 그레이오렌지(GreyOrange)가 물류업체 XPO 로지스틱스(XPO Logistics Inc.)에 5000대의 물류창고용로봇을 공급키로 했다. 블룸버그에 따르면 이 계약에 따라 XPO는 북미, 영국 및 기타 8개 유럽 국가에서 그레이오렌지의 기술을 독점적으로 사용하게 된다. 그레이오렌지의 로봇 버틀러(Butler)는 대형 룸바 진공청소기 형태의 평평한 직사각형 장치로 창고 바닥을 돌아다닌다. 필요한 물품이 정해지면 무게가 3500파운드(1600kg)인 랙 아래로 들어가 이를 운반해 창고 직원들에게 전달할 수 있다. XPO는 버틀러가 이름 그대로 작업자들의 걷는 시간과 수동 오류를 최소화할 수 있다고 평가했다. 트럭 및 창고 서비스를 제공하는 XPO는 전자상거래 시장의 폭발적인 성장 속도를 따라잡기 위해 자동화에 많은 투자를 해왔다. 인수를 통해 2011년 1억 7500만 달러(1978억원)에서 지난해 150억 달러(약 17조원) 이상으로 매출을 올리는 성과를 거뒀다. XPO의 창업자인 억만장자 '브래들리 제이콥스(Bradley Jacobs)'는 “최신 지능형 자동화를 통합하고 매우 신속하게 적응할 수 있는 물류 기술…
블록체인이 4차 산업혁명 시대의 기반기술로 빠르게 확산되고 있는 가운데, 국내 경제의 근간을 이루고 있는 수출에도 블록체인 기술 도입이 적극적으로 추진되고 있다. 관세청은 블록체인 기술을 수출 물류 분야에 적용하는 범정부 공공 시범사업의 성공적 추진을 위해 참여기업과 민관협력 업무협약 체결식을 최근 서울세관 대회의실에서 개최했다. 이번 시범사업은 수출입 물류 주체간 개별적으로 주고받는 원본서류(상업송장, 포장명세서, 신용장 등) 또는 정보를 디지털 자료로 실시간 공유·활용함으로써 정보의 신뢰성과 정확성을 강화할 목적으로 진행된다. 관세청의 발표에 따르면, 화주, 선사, 터미널, 관세사, 포워더, 운송사, 은행, 보험사 등 수출입에 관련된 48개 기업과 기관이 참여해 업무적·기술적 검증을 추진하는 대규모 사업으로, 과학기술정보통신부에서 주관하는 정보통신기술 기반 공공서비스 촉진 사업에 선정된 범정부 선도 시범사업이다. 업무협약 주요내용은 ▲시범사업의 성공적 운영을 위한 공동노력 ▲블록체인 기반의 새로운 업무절차 설계 ▲중장기 사업 추진방향 설정 등이 포함돼 있다. 이번 체결식에서는 지난 8월부터 추진했던 이번 시범사업의 중간보고회를 갖고, 블록체인 도입에 따른
부산시가 1500억원 규모 부산항 클라우드 기반 해운항만 물류 플랫폼 구축 사업을 추진한다. 공공클라우드 사상 최대 사업이다. 부산시는 12일 부산항에 클라우드 기반 해운항만 물류 플랫폼 사업을 추진한다고 밝혔다. 클라우드 컴퓨팅259 등 4차 산업혁명 신기술을 도입, 부산항을 글로벌 물류 허브 중심 항구로 도약시킨다는 계획이다. 부산시는 이에 앞서 몇 차례 대규모 클라우드 사업을 추진하려다 실패했다. 경남도와 기계부품, 금융, 해운항만 물류 등 지역 주요 산업 전반에 걸쳐 클라우드 플랫폼 구축을 추진했다. 이번에는 해운항만 물류 분야에 집중했다. 본사업에 앞서 부산항만공사는 설계 작업을 시작했다. 이보다 앞서 한국과학기술기획평가원(KISTEP) 기술성 조사와 예비타당성 조사에 막혔던 만큼 준비를 강화한다. 부산항만공사는 '클라우드 기반 글로벌 해운항만물류 통합플랫폼' 구축 정보화전략계획(ISP)을 실시한다. 부산항만공사 관계자는 “해상운송업체부터 화물·철도운송사 등 다양한 해운항만 물류 주체별로 흩어진 데이터를 수집·분석, 클라우드 기반 정보 공유 플랫폼을 만들 것”이라면서 “물동량 관리, 운항정보 및 컨테이너 수요 확인, 화물 위치 확인 등 시일이 걸리…
물류 플랫폼 센디가 고객 맞춤형 서비스에 나선다. 화물차를 카카오택시처럼 간편하게 쓸 수 있는 생태계를 구현할 목표다. 첫 단추를 데이터 기반 용달차 비용 계산기로 꿰었다. 센디를 운영하는 물류 스타트업 벤디츠(대표 선현국·염상준)는 최근 용달차 비용 계산기를 출시했다. 출발지와 도착지 주소, 운송날짜와 시간을 입력하면 매칭 알고리즘으로 분석, 적정 요금을 산출한다. 차량 종류별 견적도 뽑아낸다. 배송 상황에 따라 달라지는 각종 변수까지 반영한다. 상하차 작업 시 발생하는 인건비도 알려준다. 이렇게 쌓인 데이터는 머신러닝 기술에 힘입어 정확도가 계속 올라간다. 벤디츠는 물류 서비스 클라우드화 전략을 추진한다. 원하는 자료만 뽑아 쓸 수 있는 클라우드 서비스처럼 고객 맞춤형 물류 플랫폼을 구현할 계획이다. 이를 위해 배차 시스템을 고도화한다. 기사별 공차 대기시간을 줄여 최적의 배차가 가능하도록 설계 중이다. 고객과 화물기사 간 매칭 확률도 높인다. 자체 결제 솔루션 개발도 시작했다. 현재는 메신저 기반으로 결제가 이뤄진다. 정산과 관리 업무를 동시에 해결하는 시스템을 선보일 방침이다. 복수 카드사와 관련 협의를 벌이고 있다. 벤디츠는 올해 4월 센디 애플리…
운송사업자의 불법 증차로 피해를 입은 위·수탁(지입)차주를 구제하기 위해 정부가 신고 접수를 받는다. 국토교통부는 오는 24일까지 운송사업자단체·차주단체·지자체로 구성된 시·도별 협의체에서 불법증차 피해차주에 대한 신고 접수를 한다고 6일 밝혔다. 지난 2004년 화물운송사업이 등록제에서 허가제로 바뀌자 일반 화물차 허가 운송사업자들이 특수용도 화물차 허가를 받아 번호판을 일반 화물차에 붙여 불법증차하는 사례가 종종 발생했다. 화물차 지입차주는 운송사업자와 위탁·수탁계약 후 운송사업자가 허가받은 번호판을 화물차에 달고 영업을 한다. 그러나 불법증차로 적발되면 운송사업자는 사업정지 처분을 받고, 화물차 차주는 운송사업자가 준 번호판을 달고 더 이상 영업할 수 없게 된다. 번호판만 보고는 일반용 허가인지 특수용 허가인지 알 수 없어 모르고 불법증차에 가담한 선의의 차주들이 피해를 입었다. 이에 국토부는 신고 접수된 불법증차 피해차주에 대해서는 기존 운송사업자들이 보유한 공 번호판(허가대수)와 위·수탁 계약을 체결하는 조건으로 차량 충당을 우선 허용, 차주들이 운송사업에 계속 종사할 수 있도록 지원한다. 계약체결을 원하는 위·수탁차주는 신고 기간 내 소속 차주
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UPDATE: 2020년 01월 23일 06시 18분
