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선주협회, 포스코에 물류 자회사 설립계획 철회 요청

해운물류 산업과의 상생발전을 위해

한국선주협회가 포스코의 물류 자회사 설립을 철회해 달라고 요청했다. 선주협회는 21일 포스코 대표에게 보낸 건의문에서 "포스코는 물류 자회사 설립이 물류 생태계 교란과 무관하며 일자리 창출로 이어질 것이라고 강조했지만 이는 억지 주장"이라면서 "해운물류 산업과의 상생발전을 위해 물류 자회사 설립계획을 전면 철회해달라"고 요구했다. 포스코는 지난 5월 그룹 내 물류 업무를 통합한 법인 '포스코 GSP'(가칭)를 연내 출범시키기로 했다고 밝힌 바 있다. 선주협회는 "포스코는 물류 자회사의 임직원 급여와 운영비를 보전하기 위해 속칭 통행세라 불리는 수수료 수입을 취할 수밖에 없다"면서 "결국 물류 기업을 쥐어짤 수밖에 없고, 이에 따라 해운물류 산업 생태계가 파괴될 것"이라고 강조했다 또, 해운업 진출은 하지 않겠다는 포스코 주장에 대해선 "해운법은 제철원료에 대한 자가수송만 규제하고 있어 철제품 수송을 위한 해운업 진출은 지금도 가능하다"면서 "물류 자회사 설립에 반대하는 여론을 무마하기 위한 레토릭(수사)"이라고 꼬집었다. 선주협회는 포스코 물류 자회사 신설로 포스코 화물 운송을 맡은 해운기업의 수익이 악화해 하역, 예선, 도선, 강취방 등 전체적인 항만부대 사업에 악영향을 미칠 것이라고 주장했다. 앞서 해운·항만·물류 관련 55개 단체가 가입된 한국해양산업총연합회도 포스코의 물류 자회사 설립 철회를 요청한 바 있다. 한편 국회 농림축산식품해양수산위원회는 오는 26일 국정감사에서 선주협회와 포스코를 참고인과 증인으로 불러 의견을 청취한다.








사진으로 보는 물류역사


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[김삼기의 세상읽기] 절기경영, 물류기업이 앞장서야… [김삼기의 세상읽기] 절기경영, 물류기업이 앞장서야… 자연 극복에서 자연 순응으로,,,, 오래 전 방글라데시 다카에서 M그룹 주재원으로 근무할 때, 시차와 업무시간 차 때문에 고생한 적이 있다. 시차는 나름대로 계획을 세워 해결할 수 있었지만, 아침 9시에 업무를 시작하여 오후 6시에 업무를 마치는 현지 한국 기업의 시스템과는 달리 아침 7시에 시작하여 오후 3시에 일과를 마치는 방글라데시 정부와 기업의 근무시간으로 인해 발생하는 손해는 이루 말할 수 없이 많았다. 오후 3시가 넘으면 섭씨 40도를 웃도는 날씨 때문에 일할 수 없을 뿐만 아니라 부족한 전력을 절감하기 위해 어쩔 수 없는 조치라고 현지인들은 설명했다. 당시 우리 회사 직원이었던 Mr. Shoaib은 “한국이 자연(날씨)을 극복하는 게 아니라 배반하고 있다”며 나에게 뜨끔한 충고를 해줬다. 최근 항만공사와 물류기업들이 기상대로부터 정보를 제공받아 하역과 운송 계획을 수립하여 효과적인 화물취급은 물론 비용절감 효과도 톡톡히 보고 있다고 한다. 예를 들어 피해가 예상되는 강한 비바람과 태풍 예보 시에는 야적화물을 덮는 시트가 바람에 날리지 않도록 폐타이어나 원목으로 단단히 결박하여 피해를

노동부, CJ대한통운 등 택배업체 안전보건 긴금점검 정부가 최근 택배기사의 과로사가 의심되는 주요 택배사들에 대해 안전보건 조치가 제대로 이루어졌는지 확인하기 위해 긴급점검에 나선다. 고용노동부 이재갑 장관은 19일 정부세종청사에서 열린 고용노동 위기 대응 태스크포스(TF) 대책회의에서 CJ대한통운, 한진택배 등의 주요 서브(Sub)터미널 40개소와 대리점 400개소를 대상으로 과로 등 건강장해 예방을 위한 안전보건조치 긴급점검을 실시하겠다고 밝혔다. 이르 위해 6개 지방고용노동청을 중심으로 산업안전감독관과 산업안전공단 및 근로복지공단의 전문가로 택배분야 기획점검팀을 구성해 오는 21일부터 다음 달 13일까지 점검하며, 대리점과 계약한 택배기사 6천여명에 대한 면담조사도 병행 실시하기로 했다. 이 장관은 "관련법상 기준을 초과하는 과로가 이루어졌는지 여부와 과로 등에 의한 건강장해 예방조치 실시여부 등을 확인하고, 개선방안 마련 및 이행을 독려하겠다"며 "원청인 택배회사와 대리점이 택배기사에 대한 안전 및 보건조치를 관련 법률에 따라 이행했는지 여부를 철저하게 점검해 위반사항 확인 시 의법조치 할 계획"이라고 밝혔다. 앞서 CJ대한통운과 한진택배에서 이달 들어서만 각각 택배기사 1명씩 숨지자 택배연대노조 등은

해양수산 ‘한국판 뉴딜’은 스마트물류·미세먼지 제로 항만 포스트 코로나 시대를 대비하기 위한 해양수산 분야 전략이 본격 추진된다. ‘한국판 뉴딜’과 맞물려 스마트화, 그린화에 속도를 낸다는 계획이다. 해양수산부는 16일 한국판 뉴딜 프로젝트를 포함한 ‘해양수산 분야 코로나19 이후 대응전략’을 수립해 추진한다고 밝혔다. 디지털 전환 가속화, 비대면 경제 부상, 저탄소 경제로 전환, 리쇼어링 등에 대응하기 위한 포스트 코로나 전략이다. 먼저, 감염병이 발생하더라도 해양물류가 제대로 작동할 수 있도록 인프라를 디지털화한다. 감염병으로 컨테이너 항만 운영이 중단되면 우리나라 전체 수출입이 단절될 우려가 있다. 실제로 인도 정부는 올 3~6월 국가 봉쇄조치에 나서면서 주요 컨테이너 항만의 통관 마비를 겪었다. 해수부는 이러한 사태를 방지하기 위해 항만 운영의 전 과정을 자동화할 계획이다. 스마트항만 테스트베드(4선석)를 조성하고 지능형 항해, 기관 자동화 등 자율운항선박 핵심기술을 개발한다. 29개 무역항과 3개 국가어항에 지능형 CCTV, 사물인터넷 기술(IoT) 등을 활용한 디지털 관리시스템도 구축한다. 아울러 스마트 해운물류 시스템도 구축한다. 하나의 플랫폼을 통해 화물입출항, 하역작업, 통관 정보 등을 제공받아 항


선주협회, 포스코에 물류 자회사 설립계획 철회 요청 한국선주협회가 포스코의 물류 자회사 설립을 철회해 달라고 요청했다. 선주협회는 21일 포스코 대표에게 보낸 건의문에서 "포스코는 물류 자회사 설립이 물류 생태계 교란과 무관하며 일자리 창출로 이어질 것이라고 강조했지만 이는 억지 주장"이라면서 "해운물류 산업과의 상생발전을 위해 물류 자회사 설립계획을 전면 철회해달라"고 요구했다. 포스코는 지난 5월 그룹 내 물류 업무를 통합한 법인 '포스코 GSP'(가칭)를 연내 출범시키기로 했다고 밝힌 바 있다. 선주협회는 "포스코는 물류 자회사의 임직원 급여와 운영비를 보전하기 위해 속칭 통행세라 불리는 수수료 수입을 취할 수밖에 없다"면서 "결국 물류 기업을 쥐어짤 수밖에 없고, 이에 따라 해운물류 산업 생태계가 파괴될 것"이라고 강조했다 또, 해운업 진출은 하지 않겠다는 포스코 주장에 대해선 "해운법은 제철원료에 대한 자가수송만 규제하고 있어 철제품 수송을 위한 해운업 진출은 지금도 가능하다"면서 "물류 자회사 설립에 반대하는 여론을 무마하기 위한 레토릭(수사)"이라고 꼬집었다. 선주협회는 포스코 물류 자회사 신설로 포스코 화물 운송을 맡은 해운기업의 수익이 악화해 하역, 예선, 도선, 강취방 등 전체적인 항만부대


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